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從電表到高鐵、航天產(chǎn)業(yè),計(jì)量技術(shù)如何托起產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力?


  來(lái)源: 第一財(cái)經(jīng) 時(shí)間:2024-11-14 編輯:清風(fēng)
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計(jì)量學(xué)作為一門測(cè)量科學(xué),通常與實(shí)驗(yàn)室以及精密工業(yè)聯(lián)系在一起,也和社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)息息相關(guān)。


我國(guó)在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力方面出現(xiàn)的許多短板與“測(cè)不了、測(cè)不全、測(cè)不準(zhǔn)”密切相關(guān),“只有測(cè)得出才能造得出,只有測(cè)得準(zhǔn)才能造得精”。因此,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱問(wèn)題的破解需要更先進(jìn)的計(jì)量測(cè)試技術(shù)、更強(qiáng)的計(jì)量能力和更高的測(cè)量水平。


近日,第一財(cái)經(jīng)記者跟隨由市場(chǎng)監(jiān)管總局組織的“計(jì)量服務(wù)新質(zhì)生產(chǎn)力媒體行”活動(dòng),走進(jìn)位于北京市的國(guó)家智能電網(wǎng)量測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心、國(guó)家先進(jìn)鋼鐵材料產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心、國(guó)家運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心,實(shí)地探訪計(jì)量技術(shù)是如何賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)、兼顧民生的。


自2013年以來(lái),市場(chǎng)監(jiān)管總局在全國(guó)范圍內(nèi)有計(jì)劃地開(kāi)展了國(guó)家產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心的建設(shè)工作。截至目前,已批準(zhǔn)籌建66家國(guó)家產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心,其中23家已通過(guò)驗(yàn)收正式成立。近年來(lái),各國(guó)家產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)量測(cè)試需求,加強(qiáng)計(jì)量技術(shù)研究和測(cè)試服務(wù),提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,得到了各級(jí)政府、行業(yè)、企業(yè)積極響應(yīng)和支持,有力地支撐了地方產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的發(fā)展,為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和質(zhì)量提升發(fā)揮了積極作用。


6億只智能電表運(yùn)行準(zhǔn)不準(zhǔn)?


隨著可再生能源和電動(dòng)汽車的加入,當(dāng)前的能源系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜。因此,電網(wǎng)數(shù)字化正成為適應(yīng)這些變化的必要步驟。根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)的報(bào)告,智能電表將支持電網(wǎng)的基本需求側(cè)響應(yīng)功能,這是電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商和消費(fèi)者為平衡電網(wǎng)供需側(cè),確保電網(wǎng)更安全、更高效運(yùn)行而采取的措施。


“大家看到,屏幕上的是國(guó)家電網(wǎng)管轄范圍內(nèi)的6億多只在線的智能電能表。針對(duì)這6億多只電能表,我們不僅要保障它們的質(zhì)量合格,還需要保證電力交易的公平公正性。這些工作都需要量測(cè)系統(tǒng)?!敝袊?guó)電力科學(xué)研究院有限公司計(jì)量研究所所長(zhǎng)郜波介紹稱。


隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)電力的需求持續(xù)增長(zhǎng),中國(guó)電力供應(yīng)存在多樣化,既有長(zhǎng)距離輸送,又有新能源接入,對(duì)于電力的保障提出了更高要求。目前,中國(guó)實(shí)施了大規(guī)?!拔麟姈|送”的跨區(qū)域電力輸送工程,通過(guò)500千伏以上至1100千伏超、特高壓交直流工程,實(shí)現(xiàn)了電力資源的優(yōu)化配置。同時(shí),為了實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和支撐新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建,配電網(wǎng)需要具備更強(qiáng)的承載力,以滿足大規(guī)模分布式新能源、新型儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車充電設(shè)施等各類新業(yè)態(tài)發(fā)展接入需求。


據(jù)郜波介紹,智能電網(wǎng)中的量測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)涉及智能傳感、電能計(jì)量、測(cè)量控制和信息處理四個(gè)方面,涵蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、檢測(cè)等方面的單位千余家,計(jì)量測(cè)試服務(wù)對(duì)象包含上述四方面的多款產(chǎn)品。因?yàn)樯婕暗膬?nèi)容點(diǎn)多面廣,存在著諸多“測(cè)不了、測(cè)不全、測(cè)不準(zhǔn)”的問(wèn)題,2017年2月,國(guó)家電網(wǎng)公司申請(qǐng)籌建國(guó)家智能電網(wǎng)量測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心。2021年1月,該中心通過(guò)驗(yàn)收。


在越來(lái)越復(fù)雜的用電場(chǎng)景中,如何保證消費(fèi)者在充電時(shí),充電電量計(jì)量更加準(zhǔn)確?“我們研制的導(dǎo)軌式電能表一個(gè)很重要的應(yīng)用場(chǎng)景,便是充電樁運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。把一塊小小的導(dǎo)軌式電能表放置在充電樁內(nèi),然后通過(guò)羅氏線圈去采集樁前交流部分的電能,再與樁內(nèi)消耗的電能去做實(shí)時(shí)的比對(duì)分析,就可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)充電樁是否失準(zhǔn)、是否維持了準(zhǔn)確的計(jì)量性能。”郜波表示。


智能電網(wǎng)中的量測(cè)系統(tǒng),是集智能傳感、智能儀表、測(cè)量及通信、監(jiān)測(cè)與診斷等技術(shù)于一體的智能化計(jì)量軟硬件系統(tǒng)。該系統(tǒng)是智能電網(wǎng)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,可以評(píng)估電網(wǎng)設(shè)備的健康狀況和電網(wǎng)的完整性,實(shí)現(xiàn)表計(jì)自動(dòng)抄收、用電信息監(jiān)測(cè)、電能質(zhì)量分析和有序用電管理等,可以促進(jìn)能源生產(chǎn)者、電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商、消費(fèi)者的多方互動(dòng),支撐大規(guī)模電動(dòng)汽車充換電和新能源接入,輔以靈活的電價(jià)政策,激勵(lì)用戶主動(dòng)地根據(jù)電力市場(chǎng)情況參與需求側(cè)響應(yīng)。


國(guó)產(chǎn)高鐵車輪車軸已安全行駛60萬(wàn)公里


2024年首日,整列裝著國(guó)產(chǎn)車輪的G364次復(fù)興號(hào)長(zhǎng)編組動(dòng)車組從武漢站駛向天津西站,這是中國(guó)高鐵發(fā)展史上最重要的里程碑。


“原來(lái)我們高鐵的車輪和車軸都是靠進(jìn)口,目前,國(guó)產(chǎn)輪對(duì)(含車輪/車軸)已在時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組上使用,已安全運(yùn)行60萬(wàn)公里以上?!眹?guó)家先進(jìn)鋼鐵材料產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心負(fù)責(zé)人楊植崗介紹,該中心開(kāi)展的高鐵車輪車軸產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià),助力高鐵車輪的高質(zhì)量發(fā)展和國(guó)產(chǎn)替代。


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