“紅外設(shè)備與其他探測(cè)器融合使用，可以減少很多安全事故?！碧稆i說(shuō)，激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)是探測(cè)精度高，但成本高、受不良天氣影響大；可見(jiàn)光攝像頭可識(shí)別行人和交通標(biāo)志，但極端天氣可能失效、難以精確測(cè)距；毫米波雷達(dá)雖探測(cè)距離遠(yuǎn)，但無(wú)法探測(cè)行人；紅外熱成像無(wú)視光線影響，但無(wú)色彩信息。未來(lái)多種探測(cè)器的集成、融合使用將是大勢(shì)所趨。

車(chē)內(nèi)空調(diào)朝“熱點(diǎn)”精準(zhǔn)送風(fēng)

紅外設(shè)備除了“向外看”，“向內(nèi)看”也能催生諸多智慧應(yīng)用。

軒轅智駕基于紅外人體高精度測(cè)溫算法，建立了人體舒適度模型，打造了智能座艙相關(guān)應(yīng)用。如，對(duì)司乘人員進(jìn)行人臉和上肢區(qū)域檢測(cè)并進(jìn)行溫度分析，進(jìn)而聯(lián)動(dòng)智能空調(diào)、座椅加熱、天窗開(kāi)合、方向盤(pán)加熱等。

田鵬介紹，智能空調(diào)能根據(jù)人體表面溫度，為司乘量身定制溫度、風(fēng)速等方案。如，對(duì)太陽(yáng)直射下的乘客，朝陽(yáng)面調(diào)大空調(diào)風(fēng)速；對(duì)正在閉眼休息的乘客，調(diào)低風(fēng)速、調(diào)高送風(fēng)溫度。

另外，紅外設(shè)備還能探測(cè)識(shí)別車(chē)內(nèi)高溫危險(xiǎn)物體，并發(fā)出預(yù)警信息；對(duì)車(chē)內(nèi)具有生命體征物體進(jìn)行檢測(cè)，防止兒童遺落車(chē)內(nèi)。

除參與AutoX全無(wú)人駕駛等乘用車(chē)項(xiàng)目外，軒轅智駕還參與了DeepWay、陜汽重卡、踏歌智行等企業(yè)的智能新能源卡車(chē)、露天礦無(wú)人駕駛運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目，將黑夜、揚(yáng)塵、雨霧等環(huán)境下的紅外感知能力發(fā)揮到極致。

近日，軒轅智駕的紅外熱成像芯片通過(guò)國(guó)際第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)（德國(guó)萊茵TüV）AEC-Q100認(rèn)證，這是該公司繼獲得AEC-Q104認(rèn)證后，國(guó)內(nèi)首家獲得AECQ雙認(rèn)證的紅外科技企業(yè)。

“用紅外科技守護(hù)你我出行?！碧稆i說(shuō)，軒轅智駕是我國(guó)車(chē)載紅外熱成像領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，主導(dǎo)編制兩項(xiàng)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)用被動(dòng)紅外探測(cè)系統(tǒng)》《乘用車(chē)夜視系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》，目前正在不斷豐富車(chē)載紅外探測(cè)樣本庫(kù)，優(yōu)化升級(jí)紅外AI大模型，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。