近日，上海汽車芯谷開園儀式在嘉定工業(yè)區(qū)舉行，未來將打造上海集成電路的強勁“北翼”，同時引領汽車“新四化”產業(yè)不斷升級發(fā)展。開園儀式上，共進股份控股子公司上海共進微電子攜手國家智能傳感器創(chuàng)新中心(以下簡稱“國創(chuàng)中心”)成立的“車用傳感器系統(tǒng)集成聯(lián)合實驗室”也正式揭牌。

共進股份作為全球領先的信息與通信產品提供商，多年來深耕網通產品(DSL系列、PON系列、AP系列等)、數通產品(交換機等)等各類接入方式全系列終端產品的研發(fā)、生產、及銷售，在信息與通信領域不斷創(chuàng)新與突破，公司在穩(wěn)固基本盤的同時也加速布局汽車電子、傳感器封測等新興領域。

以傳感器為切入，布局封測業(yè)務

傳感器處于一切工業(yè)產品的最前沿陣地，正處于高速發(fā)展階段。據中國信通院數據顯示，近年來中國傳感器市場規(guī)模保持較快增長，2019年中國傳感器市場依然保持增長，整體市場規(guī)模達到2188.8億元，同比增長12.7%。2021年市場規(guī)模達到2951.8億元，同比增速達17.6%。

面對傳感器市場發(fā)展機遇，為加快傳感器和物聯(lián)網前沿技術創(chuàng)新和產業(yè)化，共進股份早在2021年就與國創(chuàng)中心簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能傳感器和物聯(lián)網解決方案進行全方位合作。據悉，國創(chuàng)中心于2018年6月在工業(yè)和信息化部的指導下成立，依托上海芯物科技有限公司采用“平臺+聯(lián)盟”的方式，通過構建產業(yè)生態(tài)圈，面向智能傳感器設計、材料、制造、設備、封裝、測試等產業(yè)鏈上的大中小型企業(yè)提供關鍵共性技術支撐平臺。

此外，共進股份也曾在2022年半年度報告中表示，公司傳感器封測業(yè)務布局半年以來，已與超過10家傳感器設計企業(yè)簽訂服務合同，并成功完成加速度計、陀螺儀、磁力計、氣壓計、高壓壓力和溫濕度等傳感器的測試方案開發(fā)。2022年7月，上海共進微電子還被中國傳感器與物聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟授予 “副理事長單位證書”。

對于聯(lián)合實驗室成立后的規(guī)劃，上海共進微電子相關負責人表示：“該聯(lián)合實驗室專注于車用傳感器的系統(tǒng)集成技術的開發(fā)和驗證，包括車用傳感器的SIP(系統(tǒng)級封裝)、應用板級和系統(tǒng)模組等技術開發(fā)和驗證，有助于共進微電子拓展傳感器的應用開發(fā)能力，為傳感器元器件客戶提供除封測以外的增值服務，提升綜合競爭力?！?

傳感器封測聯(lián)動汽車電子，打通上下游

開園儀式上，中國工程院副院長鐘志華院士表示，以自動駕駛、智能傳感、智慧座艙等為代表的汽車半導體技術是汽車“新四化”發(fā)展的基石，對未來汽車產業(yè)發(fā)展起著重要作用。

據了解，共進股份曾在2022年半年度報告及相關公告中表示，公司以智能座艙和ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))領域為主要方向，目前公司汽車電子業(yè)務已與頭部整車廠及部分細分行業(yè)頭部Tier1廠商達成合作，主要產品包括DVR(行車記錄儀)、DMS(駕駛員監(jiān)控系統(tǒng))、中控、儀表、流媒體后視鏡等座艙域主流產品。

汽車傳感器是傳感器主要應用分類，占有重要的市場份額。此次“車用傳感器系統(tǒng)集成聯(lián)合實驗室”的成立，也標志著共進股份在探索傳感器封測業(yè)務和汽車電子協(xié)同發(fā)展上的可能。此前共進股份也曾在E互動上表示，激光雷達作為自動駕駛的重要組成，也是公司布局駕駛域汽車電子的重要方向之一。借助公司多年來在制造、研發(fā)、供應鏈等方面儲備的資源優(yōu)勢，目前公司正在積極開拓市場導入客戶。

值得注意的是，位于上海西北門戶的嘉定，是長三角區(qū)域進入上海的橋頭堡，同時也是上?？萍假Y源最豐富的地區(qū)之一，尤其是汽車產業(yè)。如今，嘉定已經成為國內汽車產業(yè)鏈最為完整的地區(qū)之一。同時，嘉定還是國內智能網聯(lián)汽車應用場景最豐富的區(qū)域之一。共進股份在嘉定成立聯(lián)合實驗室，有望在增強技術實力的基礎上，開拓汽車傳感器的市場空間。

近年來，新能源汽車的發(fā)展在對汽車能源進行更替的同時，實現了智能化對非智能化的迭代。在智能駕駛目標驅動下，智能汽車數量、單車搭載傳感器的數量持續(xù)增長，各類汽車傳感器均有望受益。共進股份有望憑借技術積累、快速響應以及下游客戶的需求，迎來汽車傳感器發(fā)展的黃金機遇。