(二)更低的系統(tǒng)時(shí)延和更可靠的連接:現(xiàn)有移動(dòng)通信系統(tǒng)包括4G移動(dòng)通信系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)諸如車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面,在系統(tǒng)時(shí)延和連接可靠性上尚存在差距,比如以120公里每小時(shí)行駛的汽車(chē),每秒行駛33.3米,假如系統(tǒng)時(shí)延100毫秒(考慮通信系統(tǒng)時(shí)延和處理時(shí)延),則汽車(chē)已行進(jìn)3.3米,可能已經(jīng)造成不安全的后果。因此,業(yè)界通常認(rèn)為5G的系統(tǒng)時(shí)延應(yīng)該控制在1毫秒級(jí)。同樣道理,采用雙連、多連等相關(guān)技術(shù)手段,提升連接的可靠性也是5G需要實(shí)現(xiàn)的重要的系統(tǒng)特性。
共識(shí)三、5G可能將會(huì)采用更高頻率的頻譜。要實(shí)現(xiàn)更大的系統(tǒng)容量和更高的系統(tǒng)速率,按香農(nóng)定理,頻譜帶寬越大越好,頻譜資源越多越好。運(yùn)營(yíng)商通常傾向于采用頻率較低的頻譜:較低頻率頻譜具備更好的傳播特性,更適合實(shí)現(xiàn)更深、更廣的覆蓋,是運(yùn)營(yíng)商以較好的成本效率實(shí)現(xiàn)更廣、更深覆蓋的重要資源。
然而,低頻率的頻譜基本被現(xiàn)有移動(dòng)通信系統(tǒng)、電視廣播系統(tǒng)、衛(wèi)星系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、航空航天系統(tǒng)、工業(yè)民用控制系統(tǒng)等系統(tǒng)占用,難覓足夠帶寬的空閑頻譜。因此,5G系統(tǒng)可能不得不采用6GHz之上的頻譜。6GHz以上的頻譜資源的優(yōu)劣勢(shì)與較低頻率頻譜反過(guò)來(lái):比較容易找到足夠帶寬的空閑頻譜;但是因?yàn)轭l率高,傳播特性不適合深度覆蓋和廣域覆蓋,或者說(shuō)實(shí)現(xiàn)深度覆蓋、廣域覆蓋的成本太高、代價(jià)太大。
共識(shí)四、5G系統(tǒng)可能將會(huì)采用更先進(jìn)的天線(xiàn)技術(shù)。要實(shí)現(xiàn)更大的系統(tǒng)容量和更高的系統(tǒng)速率,采用先進(jìn)天線(xiàn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)多收多發(fā)(MIMO)、多流是一個(gè)重要的技術(shù)手段。4G系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始廣泛使用先進(jìn)天線(xiàn)技術(shù),業(yè)界通常認(rèn)為,5G將采用更加先進(jìn)的天線(xiàn)技術(shù),比如陣列天線(xiàn)(Phased Array Antenna)和大規(guī)模多收多發(fā)(Massive MIMO)。目前,業(yè)界先驅(qū)進(jìn)行的5G技術(shù)演示,也紛紛使用了陣列天線(xiàn)(比如128陣元天線(xiàn))和大規(guī)模多收多發(fā)。
共識(shí)五、5G系統(tǒng)可能是對(duì)當(dāng)前移動(dòng)通信技術(shù)的一個(gè)補(bǔ)足,而不是立刻取代。