未來互聯(lián)網(wǎng) 的出行方式，則在公共交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將私家車與公共交通系統(tǒng)相連，實(shí)現(xiàn)了交通公共出行車輛數(shù)量的“潮汐化”。在早晚高峰，或雨雪天氣的擁堵時(shí)刻，私家車可以通過拼車、順風(fēng)車、專車等方式進(jìn)入到公共服務(wù)領(lǐng)域，在城市交通壓力寬松之時(shí)，這些車輛又回歸到私家車的性質(zhì)，這樣一來，多種出行方式通過互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，變成了一加一大于二的效果，既能緩解城市交通壓力，又解決了就業(yè)和兼職勞動(dòng)收入提高的問題?？梢姡ヂ?lián)網(wǎng) 對(duì)民生的改變既是一種思維模式的轉(zhuǎn)變，也是一種經(jīng)濟(jì)模式的變革。在十二五期間，互聯(lián)網(wǎng) 對(duì)民生的改變已經(jīng)開始，像是大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營銷、O2O平臺(tái)的發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái)的建立、互聯(lián)網(wǎng)與快遞的結(jié)合、網(wǎng)絡(luò)購物和網(wǎng)絡(luò)支付的普及，以及網(wǎng)絡(luò)金融和眾籌的崛起等等，這些新的技術(shù)在出生以來就銘刻著互聯(lián)網(wǎng)的基因，必將成為十三五規(guī)劃發(fā)展的重點(diǎn)。
       因此，互聯(lián)網(wǎng) 作為一種理念，或是一種經(jīng)濟(jì)模式，都將成為關(guān)乎國計(jì)民生的發(fā)展重點(diǎn)，也必將成為十三五中國經(jīng)濟(jì)華麗轉(zhuǎn)身的最大動(dòng)力。