【儀商訊】日前，一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)新能源充電產(chǎn)業(yè)如何破除發(fā)展迷云的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在上海舉行。本次發(fā)布會(huì)的主題被定義為“破?立”，云快充科技創(chuàng)始人兼CEO田波公布旗下醞釀已久的云快充共享平臺(tái)正式上線，行業(yè)老兵的江蘇云快充科技結(jié)合自身多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及戰(zhàn)略思考全面闡述了未來(lái)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)全貌。

經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)蓄積，當(dāng)下的中國(guó)新能源汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)正處于歷史上最為絕佳的發(fā)展機(jī)遇期。政策的促動(dòng)、資本的加持仿佛無(wú)時(shí)無(wú)刻不在向人們昭示這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的掘金潛力，現(xiàn)實(shí)中也確實(shí)有不少掘金者因此賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

然而，粗放式的野蠻生長(zhǎng)既有所成就也有所暗藏，朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期所必須歷經(jīng)的行業(yè)彎路、亂象困局對(duì)于目前中國(guó)新能源汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)而言亦是展現(xiàn)的淋漓盡致。

面對(duì)一系列困局，或許有些人會(huì)不以為然，因?yàn)橹T如北京、太原、蘇州等城市，仍然可用跑馬圈地的方式快速收金納銀。在北京，如果你找到一塊合適的場(chǎng)地建一個(gè)充電站收益會(huì)很不錯(cuò);在太原，很多汽車(chē)修理廠在院子里建上幾根充電樁，充電的車(chē)輛就會(huì)排隊(duì);在蘇州，有些充電站忙不過(guò)來(lái)都把小車(chē)往外趕，只給大巴充電。今天，政策紅利的余溫仍在，但終有一日會(huì)退去，時(shí)刻保持危機(jī)感才是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的原動(dòng)力。

用破而后立打破發(fā)展迷局

作為中國(guó)最早進(jìn)入新能源充電領(lǐng)域的企業(yè)之一，以充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)起家的云快充在成立三年后所交出的答卷可堪輝煌。具備從選擇場(chǎng)地、采購(gòu)充電樁、建設(shè)充電站、研發(fā)信息化產(chǎn)品、到電樁通過(guò)驗(yàn)收投入運(yùn)營(yíng)的全流程經(jīng)營(yíng)能力;先后在南京、蘇州、無(wú)錫、徐州、高郵等地完成充電站建設(shè)97座、總功率達(dá)45000KW;累計(jì)充電使用量900萬(wàn)度，充電服務(wù)超25 萬(wàn)次。對(duì)于充電運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)這一體量已成規(guī)模。

田波介紹到：“從選擇場(chǎng)地、采購(gòu)充電樁，建設(shè)充電站、研發(fā)信息化產(chǎn)品，到第一批充電樁通過(guò)驗(yàn)收投入運(yùn)營(yíng)，我們做了所有電樁運(yùn)營(yíng)商所需經(jīng)歷的全部事情。但同時(shí)，面對(duì)行業(yè)中的問(wèn)題叢生，云快充也無(wú)一辛免?！?

圖：云快充創(chuàng)始人兼CEO 田波

任何一個(gè)新產(chǎn)業(yè)總是會(huì)經(jīng)歷一個(gè)從不成熟到成熟，從不健康到健康，從粗放到精細(xì)的發(fā)展過(guò)程。在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中云快充同樣經(jīng)歷了其它同行企業(yè)所需要經(jīng)歷的種種問(wèn)題。為了解決這些看似很基礎(chǔ)的問(wèn)題，云快充不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程，加大研發(fā)投入，放棄了自身既得的商業(yè)紅利。對(duì)于一個(gè)沒(méi)有上市公司背景，也并未吸納大量社會(huì)資金的企業(yè)，若想獲得更為持久的良性發(fā)展，此時(shí)必須對(duì)未來(lái)做出果斷抉擇。

擺在云快充面前的只有兩條路，要么自身不做平臺(tái)研發(fā)專(zhuān)心電樁的投資運(yùn)營(yíng)，要么放棄電樁的投資運(yùn)營(yíng)專(zhuān)門(mén)為別人做平臺(tái)研發(fā)。但是市場(chǎng)上尚無(wú)專(zhuān)業(yè)又好用的第三方平臺(tái)可用，因此云快充最終選擇了后者，并決定回歸初心，借助自身運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和平臺(tái)產(chǎn)品，為充電樁運(yùn)營(yíng)商和生產(chǎn)商提供一個(gè)更貼近市場(chǎng)的第三方運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，云快充共享平臺(tái)隨即應(yīng)運(yùn)而生。

用專(zhuān)業(yè)視角打破商業(yè)怪象

一款產(chǎn)品是否受到追捧首先取決于其自身是否足以解決問(wèn)題。新能源充電領(lǐng)域具有高度專(zhuān)業(yè)性及獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)邏輯，面對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景，做不到對(duì)現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)的諳熟于心就無(wú)法真正消除伴隨行業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)陣痛，這也就是為什么有些運(yùn)營(yíng)商不惜重金外包定制開(kāi)發(fā)平臺(tái)卻猛遭打臉的癥結(jié)所在。

不同于傳統(tǒng)外包制作平臺(tái)，云快充共享平臺(tái)在為合作企業(yè)省下巨額開(kāi)發(fā)支出之余，還匯集了自身發(fā)展三年來(lái)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的成熟經(jīng)驗(yàn)，功能設(shè)置完全參照現(xiàn)實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景構(gòu)建，并依托云服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的版本迭代及功能維護(hù)，可快速根據(jù)市場(chǎng)變化推出后續(xù)服務(wù)，避免了應(yīng)用與用戶(hù)需求間出現(xiàn)脫節(jié)斷層，讓自身始終處于“好用”、“夠用”的最佳狀態(tài)，確保平臺(tái)擁有極高的使用穩(wěn)定性。

用精準(zhǔn)定位打破運(yùn)營(yíng)困局

除功能緊貼現(xiàn)實(shí)外，云快充共享平臺(tái)在產(chǎn)品定位上也有自身的獨(dú)特考量。目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品更多是2C的服務(wù)端，而運(yùn)營(yíng)商的問(wèn)題卻沒(méi)有人來(lái)解決。沒(méi)有好的運(yùn)營(yíng)商服務(wù)，則不會(huì)有好的充電客戶(hù)體驗(yàn)。這句話既是云快充的服務(wù)邏輯，也是企業(yè)面向未來(lái)的方向?qū)徤鬟x擇。

作為這一理念的踐行，云快充在發(fā)布會(huì)上大膽承諾，目前平臺(tái)所有功能均免費(fèi)向合作方開(kāi)放，最大程度上打消了運(yùn)營(yíng)商，尤其是尚處資本積累初期的中小運(yùn)營(yíng)商對(duì)于花費(fèi)支出的擔(dān)憂。只有運(yùn)營(yíng)商先用起來(lái)，并通過(guò)平臺(tái)賺到錢(qián)，云快充才能不斷的完善蛻變，更好的存活下去。云快充的破局之道便是將試錯(cuò)成本留給自己，從根源上幫助運(yùn)營(yíng)商甩掉成本包袱，輕裝前行，在合作中快速擴(kuò)充商業(yè)體量，盡早實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。

用第三方姿態(tài)打破信息孤島