挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存
隨著不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)基本實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，提供ETC上下游的硬件廠商也迎來前所未有的機(jī)遇。據(jù)預(yù)測(cè)，2016年汽車電子標(biāo)簽(OBU)的市場(chǎng)需求量有近千萬套。
某國內(nèi)ETC行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，OBU年銷量達(dá)數(shù)百萬套。他們?cè)谧钚乱豢?/span>OBU中使用某知名MCU廠商的Cortex-M3內(nèi)核芯片作為主控MCU，量產(chǎn)時(shí)采用為在線編程的方式，在PCB板上，對(duì)MCU進(jìn)行批量燒錄。就像：
隨著不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)基本實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，提供ETC上下游的硬件廠商也迎來前所未有的機(jī)遇。據(jù)預(yù)測(cè)，2016年汽車電子標(biāo)簽(OBU)的市場(chǎng)需求量有近千萬套。
某國內(nèi)ETC行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，OBU年銷量達(dá)數(shù)百萬套。他們?cè)谧钚乱豢?/span>OBU中使用某知名MCU廠商的Cortex-M3內(nèi)核芯片作為主控MCU，量產(chǎn)時(shí)采用為在線編程的方式，在PCB板上，對(duì)MCU進(jìn)行批量燒錄。就像：
