另外，高性能無(wú)線扭矩傳感器較為常用，它與無(wú)線通信技術(shù)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸。

扭矩傳感器的歷史

扭矩傳感器的技術(shù)如今已經(jīng)越來(lái)越成熟，然而其實(shí)它的發(fā)展還是經(jīng)歷了三個(gè)階段。

測(cè)量技術(shù)的產(chǎn)生。1678年，羅伯特·胡克描述了著名的胡克定律材料延伸與相關(guān)材料張力之間的比例關(guān)系。并且，電橋電路的出現(xiàn)，使最小變化電壓能夠得到測(cè)量。

第一臺(tái)旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器誕生。1945年，市場(chǎng)上推出了第一臺(tái)旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器，它的原理是如果下方加載的軸的軸向扭矩扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度，轉(zhuǎn)矩也會(huì)成比例變化。這個(gè)扭轉(zhuǎn)的角度可以通過(guò)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量。

現(xiàn)代扭矩傳感器?，F(xiàn)代扭矩傳感器一般有模擬信號(hào)輸出，在這些接口中，相鄰的驅(qū)動(dòng)器可能會(huì)產(chǎn)生干擾。之后數(shù)字的電子傳感器的出現(xiàn)增強(qiáng)了抗干擾能力。

到目前為止，扭矩傳感器還在飛速發(fā)展，種類和性能也更加豐富。它所在的測(cè)試系統(tǒng)也將向著微型化、數(shù)字化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，由靜態(tài)測(cè)試項(xiàng)動(dòng)態(tài)在線檢測(cè)方向發(fā)展。

扭矩傳感器的應(yīng)用

扭矩傳感器作為一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器，目前主要應(yīng)用在電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備檢測(cè)；機(jī)車、汽車、飛機(jī)、礦上機(jī)械中的扭矩及功率檢測(cè)等等。無(wú)論是工程制造業(yè)或者運(yùn)輸業(yè)或者科研院所等等地方都有扭矩傳感器的身影。

而在致遠(yuǎn)電子，扭矩傳感器也是電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的重要組成部分。MPT1000電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)可以選用國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口的兩類扭矩傳感器，在精度、扭矩、轉(zhuǎn)速上滿足不同行業(yè)客戶的需求，并且能夠根據(jù)客戶的情況配置最具有性價(jià)比的設(shè)備，也保證整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)化的性能。將扭矩傳感器非常好的應(yīng)用到了整個(gè)電機(jī)測(cè)試領(lǐng)域中。