隨著鐵路電氣化進(jìn)程的深入，變電站負(fù)荷和數(shù)量逐漸增多，電力供應(yīng)的安全生產(chǎn)也需要更專業(yè)化的技術(shù)手段。我們通常用紅外熱像儀來測(cè)物體的紅外輻射能量。凡是溫度高于零度的物體，始終不停地向其周圍空間發(fā)出紅外線波，即輻射出具有一定能量的紅外線波，這種紅外波長(zhǎng)和能量的大小與物體的表面溫度有著密切關(guān)系，而且溫度越高，紅外能量越大。就可以知道物體的表面溫度，并根據(jù)溫度進(jìn)行等量變換，得出我們需要的結(jié)論，使用紅外熱成像儀主要是檢測(cè)鐵路供電系統(tǒng)中的牽引變電所和接觸網(wǎng)。

牽引變電的主要任務(wù)是將國(guó)家供電系統(tǒng)送來的三相高壓電變換成適合電力機(jī)車使用的單相交流電。牽引變電所從國(guó)家電網(wǎng)引入220千伏或110千伏三相交流電將三相電轉(zhuǎn)換為適合電氣列車使用的單相交流27.5千伏電源并送上接觸網(wǎng)。除此而外，它還起著供電保護(hù)、測(cè)量、控制電氣設(shè)備提高供電質(zhì)量，降低電力牽引負(fù)荷對(duì)公共電網(wǎng)影響的作用。

牽引變電所有變壓器、熔斷器、斷路器以及所有配電線等，接觸網(wǎng)有很多接頭、回流線等設(shè)備。使用紅外熱像儀可發(fā)現(xiàn)接頭松動(dòng)或接觸不良、套管缺油、三相負(fù)載不平衡等隱患。變壓器箱體由于油路管道堵塞、渦流損耗、內(nèi)部異常、鐵芯絕緣不良等造成發(fā)熱，紅外熱成像儀對(duì)變壓器箱體的檢測(cè)可以使變壓器箱體始終處于正常溫度，避免變壓器因溫度過高而損壞。

接觸網(wǎng)是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設(shè)的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。接觸網(wǎng)有很多接頭、回流線等，牽引變電有變壓器、熔斷器、斷路器、以及所有的配電線等等。使用紅外熱成像儀可以發(fā)現(xiàn)接頭松動(dòng)或接觸不良（抽頭變換器），套管過熱，過載，三相負(fù)載不平衡等隱患。其影響為產(chǎn)生電弧、短路、燒毀、起火。

接觸網(wǎng)檢測(cè)

回流線檢測(cè)

選擇紅外熱成像儀基本原則是根據(jù)被測(cè)目標(biāo)的大小、范圍、測(cè)量精度、環(huán)境條件等來選擇的。但是，隨著科技的進(jìn)步，工作人員對(duì)熱像儀的功能性要求也越來越高。紅外熱成像儀系統(tǒng)具備可靠性、實(shí)時(shí)性較高的優(yōu)點(diǎn)。采用本系統(tǒng)，不受自然環(huán)境的影響，無論刮風(fēng)下雨還是低溫寒冷，都可以實(shí)現(xiàn)不間斷自動(dòng)監(jiān)測(cè)，更不用擔(dān)心裝置電源剩余量問題。節(jié)省人力。由于系統(tǒng)自動(dòng)化程度較高，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)巡檢、自動(dòng)預(yù)警、自動(dòng)輸出報(bào)表等，減少了人員到現(xiàn)場(chǎng)巡視次數(shù)，提高運(yùn)行人員工作效率。

電力是現(xiàn)代鐵路安全生產(chǎn)的原動(dòng)力，保障電力的穩(wěn)定供應(yīng)是保障鐵路安全運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。紅外熱成像技術(shù)所使用的非接觸式測(cè)溫技術(shù)很好地解決了傳統(tǒng)測(cè)溫技術(shù)存在的問題，特別是在電力測(cè)溫方面，全自動(dòng)的無人值守式工作方式杜絕了測(cè)溫時(shí)的安全隱患，是較為理想的電力測(cè)溫解決方案。

香港邁瑞迪創(chuàng)新科技是一家開發(fā)先進(jìn)CMOS熱成像公司，擁有獨(dú)家專利CMOS SenXor熱成像技術(shù)結(jié)合長(zhǎng)波紅外線，并提供不同長(zhǎng)波紅外線視覺技術(shù)產(chǎn)品。未來將結(jié)合智慧城市供各大政府單位及企業(yè)開發(fā)更多的熱成像技術(shù)應(yīng)用方案。