進入2022年之后，汽油價格的上漲讓很多朋友感到“心痛”，調皮的網友甚至戲稱要把汽車當廢鐵賣掉，以此來調侃油價上漲的壓力。

油價的急劇上漲，勢必會推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，而動力電池作為新能源汽車的主要部件，也是汽車的動力來源，其安全性是車輛安全性的一個非常重要指標，因此對于電池的檢測要十分嚴格！

電池安全性測試：FLIR高速紅外熱像儀

動力電池因其能量密度高，充放電電流大，因此在新能源汽車使用過程中電池在充放電、夏季高溫、碰撞刮擦的時候非常容易起火燃燒甚至爆炸，對財產甚至人的生命安全可能造成無可挽回的損失。所以對汽車動力電池的驗證和檢測過程是極其嚴苛的，汽車動力電池包會針對擠壓、震動、內部加壓、噴水、火燒、腐蝕、浸泡等多種極端工況進行實驗驗證，確保在裝車之后的使用過程中動力電池的安全方面可以萬無一失。

用FLIR高速熱成像記錄的電池針刺測試

動力電池在驗證和檢測過程中，任何模擬極端工況造成動力電池破壞的開始都是伴隨著熱的發(fā)生、積聚以及傳導，因此使用紅外熱像儀來監(jiān)測動力電池的破壞性實驗，是一種非常有效地觀察、記錄、分析動力電池破壞過程的方式。

案例分析：電池被刺爆破的瞬間，FLIR高速熱像儀精準收集各項熱數據！

電池故障定位：FLIR T500系列

新能源電動汽車在充電的時候會發(fā)現其有發(fā)熱的現象，一般情況下的發(fā)熱是正?，F象，而異常發(fā)熱很有可能會使電池容量降低、縮短電池壽命，因此我們要定時檢測動力電池充電時的狀況，確保電池的持久性和安全性！

FLIR T500監(jiān)測發(fā)熱的電池元件， 定位接觸不良的熱點

FLIR T500系列熱像儀配備高達464 x 348（161,472）像素的紅外分辨率，內置先進的測量工具，借助由強大的MSX®、UltraMax®和專利型自適應濾波算法支持的FLIR Vision Processing?技術，確保生成的熱圖像具有業(yè)界領先的清晰度，讓用戶能夠更快捷地發(fā)現和診斷動力電池中存在的問題。

配備標準24?鏡頭和微距模式的FLIR T500系列專業(yè)紅外熱像儀可以輕松達到71μm的光斑尺寸，且無需更換鏡頭。在此條件下，該系列熱像儀能夠針對尺寸為1.6mm×0.8mm的電池中的微小零部件進行精確的溫度測量以及紅外熱成像。目前FLIR T560是我們的主推款產品，備貨充足，可“閃電”供貨哦~

電池研發(fā)與設計：FLIR A系列熱像儀

動力電池在研發(fā)的過程中，需要對產品性能做出快速評估，這樣才能夠縮短產品開發(fā)周期和費用，提高研發(fā)效率。著名的電池生產商比亞迪和寧德時代，以及新能源汽車制造商特斯拉、比亞迪等都在動力電池的研發(fā)和檢測過程中使用了FLIR熱像儀。通過模擬極端工況下對電池的破壞性實驗，工程師獲得了電池的失效方式、破壞程度以及危險程度，為研發(fā)、設計、生產、改進新型電池，以及新能源汽車提供了有效的幫助。

某電池的破壞燃燒

在動力電池研發(fā)和設計的過程中，小菲建議可以選擇FLIR A系列紅外熱像儀來監(jiān)控電池研發(fā)過程，比如FLIR A50/A70研發(fā)套件，可提供數千個溫度測量點，是經濟實惠的即用型解決方案，適合用于概念驗證電子檢測和研發(fā)的熱成像分析。還有FLIR A400/A700 系列科研套件，其為研究人員和工程師提供了一套精簡的準確溫度測量解決方案，搭配自帶的FLIR Research Studio軟件輕松查看、采集和分析數據，可為動力電池的研發(fā)快速獲取和分析紅外測量結果。

負荷狀態(tài)下的電池管理系統(tǒng)