由此可見(jiàn)，該方法雖然可以測(cè)量計(jì)算出信號(hào)的輸出電壓，但測(cè)試系統(tǒng)搭建較為麻煩，且需要多次測(cè)量取平均值做計(jì)算，還有可能出現(xiàn)測(cè)量誤差，浪費(fèi)人力物力。

五、CAN一致性測(cè)試

CAN一致性測(cè)試內(nèi)容，覆蓋了物理層、鏈路層、應(yīng)用層等測(cè)試需求，如表2所示。使用“示波器+CAN卡”測(cè)試組合進(jìn)行CAN一致性測(cè)試，通過(guò)外接電壓源、電流源等外圍設(shè)備，手動(dòng)完成測(cè)試，主要有接線(xiàn)復(fù)雜、測(cè)試效率低下等痛點(diǎn)問(wèn)題。

表2  CAN一致性測(cè)試內(nèi)容（節(jié)選）

ZLG致遠(yuǎn)電子最新發(fā)布的CANDT一致性測(cè)試系統(tǒng)可自動(dòng)化完成CAN節(jié)點(diǎn)物理層、鏈路層及應(yīng)用層一致性測(cè)試，是當(dāng)前CAN總線(xiàn)測(cè)試領(lǐng)域唯一能夠進(jìn)行完善的物理層自動(dòng)化測(cè)試并導(dǎo)出報(bào)表的儀器設(shè)備。避免了人工測(cè)量統(tǒng)計(jì)的誤差，同時(shí)配合自動(dòng)化測(cè)試的方式，減少了測(cè)試時(shí)間的浪費(fèi)，提高了測(cè)試的準(zhǔn)確度，極大節(jié)約了人工成本。

用戶(hù)可在軟件頁(yè)面勾選需要的測(cè)試項(xiàng)目，進(jìn)行全自動(dòng)化測(cè)試，如果只想測(cè)試輸出電壓，單獨(dú)勾選電壓測(cè)試項(xiàng)即可。測(cè)試完成后，用戶(hù)可導(dǎo)出自動(dòng)化測(cè)試報(bào)告，如表3所示。根據(jù)測(cè)試報(bào)告，還可以跟蹤測(cè)試條目的標(biāo)準(zhǔn)出處、測(cè)試步驟以及判斷依據(jù)等，主機(jī)廠(chǎng)可以依據(jù)此報(bào)告評(píng)估CAN節(jié)點(diǎn)質(zhì)量，作為主機(jī)廠(chǎng)準(zhǔn)入依據(jù)，并保證整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的穩(wěn)定。

表3  測(cè)試報(bào)告

CANDT一致性測(cè)試系統(tǒng)基于CANScope底層分析能力，集成示波器、電源等必要設(shè)備，可覆蓋主機(jī)廠(chǎng)CAN一致性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，為主機(jī)廠(chǎng)及零部件企業(yè)建立CAN總線(xiàn)測(cè)試及保障體系。