該類連接器不是航空系統(tǒng)連接器廠家的主業(yè)，航空行業(yè)使用的同軸連接器產(chǎn)品大多從電子系統(tǒng)專業(yè)廠家訂購，而軍用航空連接器廠家產(chǎn)品的品種十分有限。機載設備廠所的訂貨以電子、外商為主要對象。據(jù)粗略統(tǒng)計，涉及同軸連接器產(chǎn)品的ＭＩＬ系列標準有７項，每項標準包括上百項詳細規(guī)范，內容詳盡。我國等效、等同采用的行業(yè)標準、國家軍用標準已有２００余項，且基本是配套齊全的，在各類連接器產(chǎn)品中，同軸連接器標準的數(shù)量是最多的，基本滿足航空主輔機廠所的需求。

特種電連接器和電源連接器標準

特種電連接器種類較多，包括脫落、耐油、濾波、光電混裝、光電轉換、測試等等。這類連接器可靠性要求高，技術難度大，數(shù)量需求一般不大，但屬于關鍵產(chǎn)品。電源連接器產(chǎn)品品種較少，應用領域單一，但其作為電能傳輸?shù)倪B接具有較為重要的作用。目前特種連接器標準數(shù)量較少，總計１２項國軍標，包含ＩＩ個類型，缺少詳細規(guī)范，現(xiàn)行產(chǎn)品基本上執(zhí)行企業(yè)標準。電源連接器標準僅有一項推薦的國家標準（ＧＢ／Ｉ＇１３５３６）、一項國軍標（ＧＪＢ９７０）和一項航標（ＨＢ６１８４），十余項電源方面的美軍標尚未轉換。

我國軍用航空連接器與我國電連接器行業(yè)同時起步，因此，軍用航空連接器標準體系與我國電連接器標準體系具有的特點大體相同。

關于軍用航空連接器產(chǎn)品，我國軍用航空連接器企業(yè)加上電子、航天企業(yè)在品種和生產(chǎn)能力方面，除了個別高技術含量的產(chǎn)品外，基本可以滿足航空領域的需求。但在建立軍用航空連接器標準體系方面尚存在一些間題。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

ａ軍用航空連接器標準體系表的基本素材不夠完整；

ｂ．標準數(shù)量較少，配套標準及詳細規(guī)范短缺；

ｃ．光纖連接器軍用標準數(shù)量較少，盡管目前此類國家標準已多達一百余項，但主要適用于通訊行業(yè)。

航空連接器標準體系的發(fā)展思路

構趁標準體系的原則

建立航空連接器標準體系的主要依據(jù)原則如下：

ａ完整性：力求能夠列出航空連接器領域所需的所有標準，能夠體現(xiàn)航空連接器研制、生產(chǎn)、試驗、使用、維修等方面對標準的需求。在各類連接器標準和規(guī)范中，力求能夠涵蓋目前航空工業(yè)用的連接器系列和技術發(fā)展所覆蓋的各類連接器系列，以保證標準體系的完整性。

ｂ系統(tǒng)性：力求把標準之間的聯(lián)系相互協(xié)調、相互銜接地反映出來，層次分明、界面清楚。

ｃ先進性：標準體系應充分考慮航空連接器技術發(fā)展的先進成果，以滿足發(fā)展高新技術武器裝備的需要，其中包括新型連接器產(chǎn)品所需的標準，如：復合材料連接器、光纖連接器等。并應緊密圍繞在研和預研的重點型號，追求系統(tǒng)的先進性。