汽車(chē)LED照明不僅可打造時(shí)尚的車(chē)輛外觀和個(gè)性化的氛圍，在燃油經(jīng)濟(jì)性及主動(dòng)安全等方面也發(fā)揮重要的作用。先進(jìn)的照明方案能自動(dòng)根據(jù)駕駛員的操作、路況和環(huán)境條件而調(diào)光和轉(zhuǎn)向，從而提升行車(chē)安全。安森美半導(dǎo)體提供全面的高能效LED汽車(chē)照明方案，用于汽車(chē)內(nèi)部照明如閱讀燈、RGB氛圍燈、儀表盤(pán)背光燈等，和外部照明如前大燈、日間行車(chē)燈(DRL)、轉(zhuǎn)向燈、尾燈、標(biāo)識(shí)燈等。本文將著重介紹其最新的創(chuàng)新方案。

按照系統(tǒng)集成度和設(shè)計(jì)復(fù)雜度，照明方案可分為4大類(lèi)：

1. 集成度最高、設(shè)計(jì)最復(fù)雜的、系統(tǒng)集成的方案，不僅集成開(kāi)關(guān)電源(SMPS)模塊，還集成各種通信接口及豐富的診斷功能，主要針對(duì)汽車(chē)前大燈應(yīng)用；

2. 集成度較高、設(shè)計(jì)復(fù)雜的SMPS，主要針對(duì)DRL應(yīng)用；

3. 高集成度但相對(duì)簡(jiǎn)單的線性LED驅(qū)動(dòng)，主要用于小電流的剎車(chē)燈、尾燈等；

4. 最簡(jiǎn)單的分立器件

系統(tǒng)集成的LED前大燈

先后推出了三代用于LED前大燈系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方案。第一代NCV78663和第二代NCV78763都采用單相升壓+雙路降壓架構(gòu)，一顆芯片可驅(qū)動(dòng)兩串LED，已廣泛應(yīng)用于奔馳、寶馬、奧迪、雷諾、福特等各大車(chē)廠。第三代方案根據(jù)LED前大燈系統(tǒng)的最新趨勢(shì)，升壓與降壓電路被分為兩顆芯片，適用于多串LED的矩陣式大燈系統(tǒng)，多路降壓穩(wěn)壓器NCV78723和NCV78713分別可驅(qū)動(dòng)兩串和一串LED，兩相升壓穩(wěn)壓器NCV78702和三相升壓穩(wěn)壓器NCV78703可提供更好的性能及更大的輸出功率。

1. 智能功率鎮(zhèn)流器和雙路LED驅(qū)動(dòng)器NCV78663和NCV78763

NCV78663的應(yīng)用框圖如圖1所示， Boost控制器外接N溝道MOSFET，將電池電壓升壓，最高可升至60 V，Buck電路內(nèi)部集成MOSFET，穩(wěn)定每串LED電流(最高1.2 A)，每串LED都帶有溫度檢測(cè)輸入，芯片內(nèi)部集成多項(xiàng)診斷及保護(hù)功能，可由SPI接口與外部MCU通信，或通過(guò)內(nèi)部一次性可編程(OTP) ROM來(lái)定制系統(tǒng)。

圖1：LED鎮(zhèn)流器NCV78663應(yīng)用電路圖

NCV78763將每串LED電流最高提升為1.6 A，提供更高的調(diào)光分辨率，Boost的環(huán)路補(bǔ)償由數(shù)字改為模擬。由于移除內(nèi)部OTP，所以必須結(jié)合MCU進(jìn)行工作，成本較NCV78663有所降低。

圖2：NCV78763應(yīng)用電路圖