儀器儀表商情網(wǎng)   技術(shù)分析  交通擁擠的城市里，軌交作為相對(duì)準(zhǔn)時(shí)、快速、方便的一種出行工具，每天的客流量堪比春運(yùn)。試想，倘若你乘坐的軌交突然斷電，那是種什么情形？這時(shí)候，就需要軌交后備電源中關(guān)鍵的蓄電池應(yīng)急工作，提供緊急電源，在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)秩序，保持穩(wěn)定。

蓄電池容易受腐蝕、內(nèi)部短路、硫化、變干和密封等影響，維護(hù)工程師必須定期幫它們量量電阻，檢查健康狀況，將老舊的電池及時(shí)更換掉，避免系統(tǒng)失效。

但是軌交白天都要忙碌地工作，只有等到夜深人靜停運(yùn)后，維護(hù)人員才能開(kāi)始辛苦工作，因而檢測(cè)的準(zhǔn)確和便捷就尤為重要。

“螺螄殼”里做道場(chǎng)

那么，軌交里后備蓄電池的“家”是什么樣的？怎么幫它們測(cè)量電阻呢？

蓄電池通常會(huì)整齊排列在狹小的電池柜中，以前，維護(hù)工程師都需要將一節(jié)節(jié)電池從電池柜中取出測(cè)量，結(jié)束后再重新放回去，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

很多時(shí)候，柜層底部到電池外側(cè)手柄距離僅有不到10cm，里面還有電池極柱、連接板和各種彎彎曲曲的連接線占據(jù)空間，而蓄電池自身就有約40cm長(zhǎng)，這要怎么解決？

福祿克BT521蓄電池分析儀中73cm的大號(hào)長(zhǎng)表筆就能輕松搞定。它帶有紅外測(cè)溫探頭，維護(hù)人員只需俯下身，表筆探針就能接觸到蓄電池的負(fù)極柱，精確、安全測(cè)量它的溫度，在屏幕界面中直接看到結(jié)果，讓那些老舊電池?zé)o所遁形。

福祿克的蓄電池分析儀配有標(biāo)準(zhǔn)的BTL10測(cè)試筆和2套不同長(zhǎng)度的長(zhǎng)表筆。別小看小小的測(cè)試表筆頭，它可大有學(xué)問(wèn)，集成了液晶顯示器、語(yǔ)音反饋、三色指示燈和遠(yuǎn)程保存鍵，不管電池柜大小如何，只要按需更換測(cè)試表筆頭，就能應(yīng)對(duì)多種測(cè)試環(huán)境，在空間狹小的電池柜中同樣也能應(yīng)付自如。

嚴(yán)防死守?cái)?shù)據(jù)關(guān)

每天檢查那么多電池，測(cè)試數(shù)據(jù)一旦丟失，對(duì)于工作人員來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是噩耗！不過(guò)，有了福祿克，這些問(wèn)題完全不用擔(dān)心，通過(guò)無(wú)線功能可以發(fā)送和查看電池分析儀中的測(cè)試結(jié)果，對(duì)歷史檢測(cè)數(shù)據(jù)一目了然。

這幾款產(chǎn)品已經(jīng)用在了某路地鐵的實(shí)際檢修中：在檢測(cè)中，工程師對(duì)在同一個(gè)電池柜中的15節(jié)電池進(jìn)行了測(cè)量，高效準(zhǔn)確，省時(shí)省力。并且，地鐵的運(yùn)維人員對(duì)BT521的檔案測(cè)試以及管理軟件也非常認(rèn)可?？梢詫?shí)現(xiàn)復(fù)雜的數(shù)據(jù)管理，并能對(duì)歷史檢測(cè)數(shù)據(jù)一目了然，便于長(zhǎng)期跟蹤。