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霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器在交通運(yùn)輸應(yīng)用中大展身手


  來源: 儀器儀表商情網(wǎng) 時間:2015-07-28 作者:
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霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器用于測量、監(jiān)測和數(shù)據(jù)反饋,是眾多交通運(yùn)輸和工業(yè)應(yīng)用不可分割的組成部分。

在大部分私人交通工具或重工業(yè)機(jī)動車輛中,都有各式各樣的零配件、開關(guān)和傳感器,其中一種頗為值得關(guān)注的零配件——霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器,該傳感器可能應(yīng)用于轎車、卡車、公交車和船舶等應(yīng)用中。

霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器,旨在通過磁場而不是機(jī)械電刷或機(jī)械齒輪來測量運(yùn)動元件的角位置。該類型傳感器使用一個帶磁偏置的霍爾效應(yīng)集成電路 (IC),在執(zhí)行一系列操作的同時,感應(yīng)執(zhí)行器軸的旋轉(zhuǎn)移動。執(zhí)行器軸的旋轉(zhuǎn),會改變集成電路相對于磁鐵的位置,從而使磁通密度發(fā)生變化,將集成電路的輸出轉(zhuǎn)換為90°行程內(nèi)的線性輸出,為駕駛員或車輛子系統(tǒng)提供反饋。

固態(tài)霍爾效應(yīng)技術(shù)提供非接觸式操作。傳感器內(nèi)部采用的是磁場,而不是電位計所用的弧刷。電位計的弧刷會導(dǎo)致摩擦,降低產(chǎn)品壽命。利用旋轉(zhuǎn)位置傳感器的非接觸式磁場霍爾效應(yīng)技術(shù),既有助減少機(jī)械損耗,又可減小執(zhí)行扭矩,從而延長產(chǎn)品的服務(wù)年限。

霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器具有高性價比,廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸和工業(yè)應(yīng)用的嚴(yán)苛環(huán)境中。

潛在的交通運(yùn)輸應(yīng)用

腳踏板位置感應(yīng)

在重載設(shè)備和其他車輛中,霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器能夠取代腳踏板與發(fā)動機(jī)之間的機(jī)械電纜連接。機(jī)械電纜會抻拉或腐蝕,需要定期維護(hù)和重新校準(zhǔn)。取代機(jī)械電纜,能改善發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的響應(yīng)和車輛排放,提高可靠性并減少超重。這種電子油門系統(tǒng)比電纜連接系統(tǒng)更安全,更經(jīng)濟(jì)。

霍尼韋爾RTY系列旋轉(zhuǎn)位置傳感器可用于腳踏板位置感應(yīng)。

舉例來說,旋轉(zhuǎn)位置傳感器可以安裝在毗鄰腳踏板的地方,測量腳踏板被踩下的距離。駕駛員踩的越有力,腳踏板被壓越低,便會有更多燃料和空氣流向發(fā)動機(jī),車輛也就開得越快。當(dāng)駕駛員的腳松開踏板,霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器能夠感應(yīng)踏板位置的變化,向發(fā)動機(jī)發(fā)送信號,減少通過節(jié)氣門的燃料和空氣。車輛便會響應(yīng)此信號而減速。

公交車和卡車懸架/自動門踏板感應(yīng)

霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器也可用在公交車和重卡離地高度系統(tǒng)中,感應(yīng)懸架系統(tǒng)的行程。公交車?yán)米詣犹ぐ蹇山档推潆x地高度,方便乘客上下車。在此應(yīng)用的兩端都可使用霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器:一個傳感器監(jiān)控控制桿的位置,第二個傳感器部署在懸架臂或連桿上來監(jiān)控離地高度。

精確的位置感應(yīng)可確認(rèn)車輛是否處于適合應(yīng)用系統(tǒng)要求的正確高度,從而改進(jìn)車輛上下通行的便利性。大型拖車也可利用霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器來監(jiān)測拖車高度,提高倉庫??繉拥男省?/span>

七個重要問題:設(shè)計工程師在選擇霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器時,須考慮哪些規(guī)格參數(shù)?

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