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當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生跳閘現(xiàn)象時(shí)，為確保生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行及設(shè)備的長期安全性，需執(zhí)行一套嚴(yán)格、專業(yè)的檢查與故障判斷流程。本文旨在提供一套標(biāo)準(zhǔn)化的檢查與判斷方法，以...

三相異步電動(dòng)機(jī)是工業(yè)中常用的一種電機(jī)，其性能對于工業(yè)生產(chǎn)的效率、質(zhì)量和安全性都具有重要的影響。在三相異步電動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)的測試過程中，只有使用符合要求...

隨著我國電動(dòng)自行車的快速普及，電動(dòng)自行車控制器、電機(jī)的測試要求也在不斷更新，ZLG致遠(yuǎn)電子針對電動(dòng)自行車動(dòng)力系統(tǒng)提供便捷可靠的測試解決方案。國家新標(biāo)準(zhǔn)解...

隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對于采用的最大障...

來自變速驅(qū)動(dòng)器的電壓脈沖可能在電機(jī)定子至轉(zhuǎn)子間發(fā)生耦合，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸上出現(xiàn)電壓。當(dāng)這種轉(zhuǎn)子軸電壓超過軸承潤滑脂的絕緣電壓時(shí)，可能會出現(xiàn)高壓電弧或電火...

來自變速驅(qū)動(dòng)器的電壓脈沖可能在電機(jī)定子至轉(zhuǎn)子間發(fā)生耦合，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸上出現(xiàn)電壓。當(dāng)這種轉(zhuǎn)子軸電壓超過軸承潤滑脂的絕緣電壓時(shí)，可能會出現(xiàn)高壓電弧或電火...

螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動(dòng)機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過連軸器（或皮帶）直接帶主轉(zhuǎn)子...

我國的電動(dòng)機(jī)用電量約占全國發(fā)電量的60％～70％，風(fēng)機(jī)、水泵設(shè)備年耗電量約占全國電力消耗的1/3，造成這種狀況的主要原因是：風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)方法是...

PLC為晶體管輸出型，輸出單元允許所帶負(fù)載工作電源為DC 12～24 V，尢法直接驅(qū)動(dòng)交流接觸器，只能先驅(qū)DC 12～24 V的中問繼電器，再用中間繼電器來帶AC 380 V的負(fù)...

當(dāng)前，我國對新能源汽車有明確要求：規(guī)定了整車廠須具備動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力；對于零部件廠商來說，這一塊...

環(huán)境污染越來越受關(guān)注，各國研發(fā)熱點(diǎn)也隨之轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等新能源汽車。如此一來，新能源汽車的核心技術(shù)則在動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)及控...

隨著伺服電動(dòng)機(jī)在工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，高動(dòng)態(tài)性能的的伺服驅(qū)動(dòng)器和伺服電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和研究必將成為國內(nèi)研究的一個(gè)熱點(diǎn)，同時(shí)，如何提高伺服電動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)特性，也已...

征能ES3025E數(shù)字絕緣電阻表（5000V）具有：量程0～200GΩ，最小分辨率0.01MΩ，額定電壓：250V/500V/1000V/2500V/5000V，直流電壓:0～1000V ，交流電壓:0～750V ...