由中國汽車工程學(xué)會(huì)電磁兼容分會(huì)提出，長城汽車股份有限公司發(fā)起的《整車電磁場輻射性能測評(píng)方法》CSAE標(biāo)準(zhǔn)，已按《中國汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（CSAE）制修訂管理辦法》有關(guān)規(guī)定通過立項(xiàng)審查，現(xiàn)正式列入中國汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)研制計(jì)劃，起草任務(wù)書編號(hào)為：2022-21。

隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展和汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車電子愈發(fā)高度集成化和模塊化，汽車內(nèi)部電磁環(huán)境也越來越復(fù)雜化，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于汽車電子系統(tǒng)電磁安全性的愈加重視，汽車電子零部件和整車的電磁兼容技術(shù)在汽車安全測試領(lǐng)域所扮演的角色愈加重要。

本標(biāo)準(zhǔn)屬于中國汽車工程學(xué)會(huì)電磁兼容分會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)框架體系中的關(guān)于整車電磁場輻射性能測評(píng)的部分，給出了多車型整車電磁輻射發(fā)射抑制水平及整車輻射抗擾性能橫向?qū)Ρ忍峁┮环N可行的量化評(píng)價(jià)方法，滿足為產(chǎn)品開發(fā)定位及商品選擇提供數(shù)據(jù)參考的需求同時(shí)又達(dá)到輔助新車型整車EMC目標(biāo)定義的目的。

本標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)于整車電磁輻射發(fā)射抑制水平及整車輻射抗擾性能進(jìn)行了研究，在GB 34660-2017與ISO11451-2:2015規(guī)定的測試方法與嚴(yán)酷等級(jí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合整車電磁兼容測試要求，提出了一種基于法規(guī)限值裕量及多嚴(yán)酷等級(jí)下多功能狀態(tài)的的綜合評(píng)價(jià)方法，使用綜合評(píng)分以表征目標(biāo)車型的電磁輻射發(fā)射抑制水平及整車輻射抗擾性能，包含選點(diǎn)原則、測試參數(shù)、加權(quán)算法公式、分層賦權(quán)計(jì)算方法。所用到的原始數(shù)據(jù)可直接從各自車廠試驗(yàn)車輛或標(biāo)桿數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行篩選，如何從已有的測試數(shù)據(jù)中篩選中有效數(shù)據(jù)，并定義原則計(jì)算，量化各車輛EMC性能評(píng)價(jià)，是本標(biāo)準(zhǔn)研究的重點(diǎn)。