汽車(chē)應(yīng)用的圖像傳感器是汽車(chē)安全和未來(lái)不可或缺的功能。索尼半導(dǎo)體解決方案集團(tuán)（“集團(tuán)”）在圖像傳感器領(lǐng)域擁有全球第一的市場(chǎng)份額，但在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，索尼卻相對(duì)落后。為了在該領(lǐng)域獲得競(jìng)爭(zhēng)力，索尼開(kāi)發(fā)了一種用于汽車(chē)攝像頭的圖像傳感器，可提供高水平的高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR) 和 LED 閃爍抑制 (LFM)。

在索尼看來(lái)，開(kāi)發(fā)具有不熟悉的技術(shù)特性的圖像傳感器的任務(wù)意味著進(jìn)入新業(yè)務(wù)領(lǐng)域時(shí)常見(jiàn)的各種困難。汽車(chē)給開(kāi)發(fā)者提出了難以克服的嚴(yán)酷條件，例如高溫、潮濕和振動(dòng)，同時(shí)必須確保高質(zhì)量。這意味著設(shè)計(jì)、制造、和質(zhì)量保證部門(mén)都有自己獨(dú)特的挑戰(zhàn)需要解決和克服。

在這次采訪中，索尼展現(xiàn)了SafetyCocoon 概念和有關(guān)開(kāi)發(fā)汽車(chē)圖像傳感器的幕后故事，這是自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵要素。

汽車(chē)圖像傳感器始于安防，但客戶的要求空前嚴(yán)格

問(wèn)：公司決定進(jìn)入汽車(chē)圖像傳感器業(yè)務(wù)背后的故事是什么？

Azami：我最初是安全和工業(yè)應(yīng)用圖像傳感器的設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（D-PL）。2012 年左右，集團(tuán)開(kāi)始研究汽車(chē)業(yè)務(wù)，我被任命為該項(xiàng)目的第一個(gè)產(chǎn)品 IMX224 的 D-PL。我認(rèn)為這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)對(duì)與外國(guó)公司合作很感興趣。

一開(kāi)始，該項(xiàng)目開(kāi)始開(kāi)發(fā)以安全圖像傳感器為模型的汽車(chē)圖像傳感器。其基本思想是安全傳感器具有對(duì)汽車(chē)傳感器有用的屬性，例如廣泛的耐用性和在暗處捕獲圖像的能力。然而，一旦業(yè)務(wù)成立，我們發(fā)現(xiàn)汽車(chē)圖像傳感器有一系列不同的要求。那些日子里，我會(huì)拜訪海外客戶，然后一次又一次地對(duì)他們的反饋感到沮喪。

問(wèn)：汽車(chē)圖像傳感器面臨哪些特殊挑戰(zhàn)？

Azami：與安全或工業(yè)圖像傳感器不同，汽車(chē)圖像傳感器有專門(mén)為汽車(chē)應(yīng)用制定的標(biāo)準(zhǔn)，例如我們已經(jīng)知道的IATF16949 *1和AEC-Q100, *2。我們非常努力地使我們的設(shè)計(jì)符合這些標(biāo)準(zhǔn)，但我們的提案被一位客戶難道了。

問(wèn)題是高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR)。HDR 允許在從暗到亮的廣泛亮度范圍內(nèi)捕獲圖像，這必須是傳感器內(nèi)的完整系統(tǒng)。對(duì)于安防圖像傳感器，有一種叫做DOL（數(shù)字重疊）的方法可以實(shí)現(xiàn)HDR，但是這種方法是在傳感器外合成不同曝光下的圖像。因?yàn)樗髂岵痪邆湓趥鞲衅鲀?nèi)完成圖像合成的專業(yè)知識(shí)，所以必須從頭開(kāi)始開(kāi)發(fā)。

另一個(gè)挑戰(zhàn)是 LED 閃爍，*3當(dāng)今社會(huì)無(wú)處不在的現(xiàn)象?？蛻粢蟊仨氃诿恳粠胁蹲?LED 燈，例如剎車(chē)燈和交通燈。這被證明是一個(gè)艱難的挑戰(zhàn)，因?yàn)?LED 光頻率沒(méi)有既定的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這給確保覆蓋所有 LED 帶來(lái)了困難。我需要幫助，所以我請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門(mén)的Sakano-san加入我，我們一次又一次地進(jìn)行頭腦風(fēng)暴。

*1：專為汽車(chē)行業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量管理體系國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

*2：AEC（汽車(chē)電子委員會(huì)）規(guī)定的汽車(chē)IC質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

*3：拍攝 LED 指示燈、交通信號(hào)燈等時(shí)發(fā)生的 LED 閃爍。

Sakano：我一直對(duì)HDR很感興趣，歡迎Azami-san的邀請(qǐng)。但有一個(gè)問(wèn)題。汽車(chē)攝像頭的圖像傳感器需要非常高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，初始缺陷率必須極低。通常，其他圖像傳感器通過(guò)重復(fù)生產(chǎn)周期的過(guò)程迭代改進(jìn)。而汽車(chē)圖像傳感器必須采用成熟的工藝制造，這是不成文的規(guī)定。出于這個(gè)原因，我所在的負(fù)責(zé)工藝開(kāi)發(fā)的研究部門(mén)有一個(gè)規(guī)定，即汽車(chē)應(yīng)用的圖像傳感器超出了我的負(fù)責(zé)范圍。因此，我參與該項(xiàng)目最初是非官方的，是自愿參與的。

Azami：除了設(shè)計(jì)，制造方面也有挑戰(zhàn)。那時(shí)，我們沒(méi)有汽車(chē)行業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)、知識(shí)和專有技術(shù)。因此，即使學(xué)習(xí)IATF 16949和ISO 26262等該行業(yè)特有的標(biāo)準(zhǔn)也是一項(xiàng)艱巨的工作。*4我們一次又一次地與、Nishizuka-san和Shimozono-san舉行了學(xué)習(xí)會(huì)。

*4：關(guān)于道路車(chē)輛電氣/電子系統(tǒng)功能安全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

Nishizuka：IATF 16949 和 ISO 26262 等標(biāo)準(zhǔn)本身已經(jīng)很清楚了，但是我們的工作流程很難適應(yīng)它們。探索和理解每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)本身就很困難，但讓我們的項(xiàng)目成員適應(yīng)這種理解更具挑戰(zhàn)性。有必要讓每個(gè)成員都了解并執(zhí)行我們不熟悉的做事方式。