“但一輛車要達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，往往需要裝載3、4顆激光雷達(dá)，這個(gè)成本依然不低。”速騰聚創(chuàng)工作人員解釋說。

在這條降成本的路上，華為提出的目標(biāo)是短期內(nèi)開發(fā)出100線的激光雷達(dá)，持續(xù)降低激光雷達(dá)的成本。

大疆孵化的Livox覽沃科技已將動(dòng)輒上萬(wàn)美元的激光雷達(dá)拉到一萬(wàn)元人民幣水平以下，這也吸引了小鵬汽車計(jì)劃年內(nèi)推出裝載其激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型。

禾賽、速騰聚創(chuàng)等廠商則表示，隨著訂單的增長(zhǎng)，激光雷達(dá)的成本會(huì)進(jìn)一步降低。

據(jù)介紹，速騰聚創(chuàng)研制的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品M1已獲得全球多個(gè)量產(chǎn)車型定點(diǎn)合作訂單。去年12月，M1樣件已經(jīng)批量出貨給一家北美車廠。

3月10日，嬴徹科技發(fā)布了直接面向量產(chǎn)的卡車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該公司與東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽分別聯(lián)合研發(fā)的兩款重卡將搭載這套系統(tǒng)，于今年底量產(chǎn)交付。其中使用的激光雷達(dá)就是由速騰聚創(chuàng)提供。

“去年我們生產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)的公開零售價(jià)是1898美元，現(xiàn)在產(chǎn)線已建好，如果量上來(lái)，未來(lái)零售價(jià)會(huì)在500美元甚至以下。”速騰聚創(chuàng)工作人員說。

政策助力為產(chǎn)業(yè)發(fā)展添柴

自動(dòng)駕駛汽車大潮的涌起，是激光雷達(dá)加速進(jìn)軍民用消費(fèi)市場(chǎng)的契機(jī)，政策的助力，則為產(chǎn)業(yè)提升添了一把柴。

《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中提出，加快研發(fā)智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關(guān)鍵部件。各地也紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

以深圳為例，去年5月，深圳發(fā)改委對(duì)外發(fā)布了《支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的若干措施》，提出支持攻關(guān) V2X 通信技術(shù)，機(jī)器視覺、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等環(huán)境感知技術(shù)。

今年3月23日亮相的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例（征求意見稿）》，擬規(guī)定智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)登記取得登記證書、號(hào)牌和行駛證后，可上特區(qū)道路行駛。市政府可以選擇車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施較為完善的行政區(qū),全域開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試、示范應(yīng)用及商業(yè)化試點(diǎn)。（讀創(chuàng)/深圳商報(bào)首席記者 王海榮）

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