近日，索尼宣布已開發(fā)出一種新的車載傳感器，可以高精度地測量距離。

據(jù)悉，該傳感器運用CMOS(互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)圖像傳感器開發(fā)中積累的技術(shù)，它配備了可以檢測物體反射并返回的弱光的技術(shù)，可以以15cm的間隔測量距300m遠(yuǎn)的物體的距離。它將被部署用于自動駕駛等，以滿足不斷增長的需求。

索尼表示，該技術(shù)可以進(jìn)行長距離的高精度測量，提升在惡劣天氣下探測的可靠性；同時，將兩款傳感器整合在同一個封裝中，也有助于降低車用感測元件的成本。索尼希望在 2022 年時，該款車用傳感器能夠商業(yè)化量產(chǎn)，并出售給車載雷達(dá)制造商。

事實上，索尼正積極將原先影像傳感器的技術(shù)轉(zhuǎn)至其他領(lǐng)域，以發(fā)展新的應(yīng)用。在圖像傳感器方面，索尼原先相當(dāng)依賴智能手機(jī)市場，但隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，華為手機(jī)銷售量大幅滑落，使得索尼認(rèn)為有必要在圖像傳感器上開拓別的市場。為此，索尼積極布局自動駕駛和其它工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，希望在 2025 年時，影像傳感器的營收在非手機(jī)市場的比例能提高至 30%。

在2020北美CES展上，索尼官方正式發(fā)布了旗下首款純電動概念車型——VISION-S。該車嵌入包括CMOS以及ToF在內(nèi)的33個傳感器，搭載超寬中控顯示屏、360臨場音效，合作廠商包括博世、黑莓、英偉達(dá)、高通等。同時，其官方還表示，該車結(jié)合了索尼成像與傳感、AI、通信和云方面多項技術(shù)。雖然VISION-S已經(jīng)在奧地利啟動了公共道路駕駛測試，但索尼方面卻表示，研發(fā)這款純電動汽車的目的是為了擴(kuò)大車載傳感器的銷路，目前并不打算實現(xiàn)汽車量產(chǎn)。