美國對華為的封鎖事件，在這大半年特別是最近一段時間，刷屏國內(nèi)網(wǎng)絡。芯片制造技術(shù)的落后，國外對我國進行卡脖子，對該行業(yè)是致命威脅。那么在儀器儀表及其相關方面，急需攻克的“卡脖子”技術(shù)有哪些？

1、觸覺傳感器

精確、穩(wěn)定的嚴苛要求，攔住了我國大部分企業(yè)向觸覺傳感器邁進的步伐，目前國內(nèi)傳感器企業(yè)大多從事氣體、溫度等類型傳感器的生產(chǎn)。在一個有著100多家企業(yè)的行業(yè)中，幾乎沒有傳感器制造商進行觸覺傳感器的生產(chǎn)。日本陣列式傳感器能在10厘米×10厘米大小的基質(zhì)中分布100個敏感元件，售價10萬元，而國內(nèi)產(chǎn)品多為一點式，一般100元一個。

可見，對賣方而言，工藝門檻太高；對買方而言，國產(chǎn)貨沒有障?！耙粋€向左、一個向右”的局面，形成了依賴進口、內(nèi)生乏力的惡性循環(huán)。

中國已經(jīng)連續(xù)5年成為世界第一大機器人應用市場，但高端機器人仍然依賴于進口,除了核心算法的差距，工業(yè)機器人核心部件：觸覺傳感器也是制約因素。

除了生產(chǎn)工藝，材料純度也是從實驗室到工業(yè)生產(chǎn)的“扼咽之處”。日漸復雜的技術(shù)也讓國產(chǎn)產(chǎn)品落得越來越遠。

2、激光雷達

激光雷達是個傳感器，自帶光源，主動發(fā)出激光，感知周圍環(huán)境，像蝙蝠通過超聲波定位一樣。它是自動駕駛汽車的必備組件，決定著自動駕駛行業(yè)的進化水平。

在儀商網(wǎng)的相關新聞報道當中，多是國外某某公司加大激光雷達的研發(fā)力度或與某大牌汽車企業(yè)合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)。在該領域，國貨幾乎沒有話語權(quán)。目前能上路的自動駕駛汽車中，凡涉及激光雷達者，使用的幾乎都是美國Velodyne的產(chǎn)品，其激光雷達產(chǎn)品是行業(yè)標配，占八成以上市場份額。

3、醫(yī)學影像設備元器件

目前國產(chǎn)醫(yī)學影像設備的大部分元器件依賴進口，至少要花10年、20年才能達到別人的現(xiàn)有水平。在傳統(tǒng)醫(yī)學成像（CT、磁共振等）上，中國最早的專利比美國平均晚20年。在專利數(shù)量上，美國是我國的10倍。這意味著整個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完全掌握在國外企業(yè)的手里了，所有的知識產(chǎn)權(quán)，所有的原創(chuàng)成果，所有的科研積累都在國外，中國只占很少的一部分。

4、掃描電鏡

掃描電子顯微鏡，一種高端的電子光學儀器，它被廣泛地應用于材料、生物、醫(yī)學、冶金、化學和半導體等各個研究領域和工業(yè)部門，被稱為“微觀相機”。

目前我國科研與工業(yè)部門所用的掃描電鏡嚴重依賴進口，每年我國花費超過1億美元采購的幾百臺掃描電鏡中，主要產(chǎn)自美、日、德和捷克等國。國產(chǎn)掃描電鏡只占約5%—10%。

5、透射式電鏡

冷凍電鏡可以拍攝微觀結(jié)構(gòu)高清3d“彩照”，是生命科學研究的利器，透射式電鏡的生產(chǎn)能力是冷凍電鏡制造能力的基礎之一。目前世界上生產(chǎn)透射電鏡的廠商只有3家，分別是日本電子、日立、FEI，國內(nèi)沒有一家企業(yè)生產(chǎn)透射式電鏡。

匹配冷凍電鏡使用的工具都需要原裝，零件壞了找不到人修理，只能等待零件郵寄到貨后進行更換。對于中國的冷凍電鏡使用者們來說，這樣的體驗可能還要持續(xù)不短的時間。

6、水下連接器

除了船舶、遙感衛(wèi)星，海底觀測網(wǎng)已成為第三種海洋觀測平臺——通過它，人類可以深入到水下觀測和認識海洋。如果將各類纜系觀測平臺比作胳膊、腿，水下連接器就好比關節(jié)，對海底觀測網(wǎng)系統(tǒng)的建設、運行和維護有著不可替代的作用。目前我國水下連接器市場基本被外國壟斷。一旦該連接器成為禁運品，整個海底觀測網(wǎng)的建設和運行將被迫中斷。