近年來，無線網(wǎng)絡(luò)及智能傳感器的技術(shù)發(fā)展，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普遍應(yīng)用到輸電線路的日常運維與檢修中，使輸電巡視從“人巡”過渡到“機(jī)巡”，從“地面巡視”發(fā)展到“空中立體巡視”，從“人眼判別”升級到“智能感知”，開啟了輸電智能化巡檢的新時代。

無人機(jī)自主飛行 提高巡檢質(zhì)效

據(jù)了解，無人機(jī)自主巡檢指的是飛控人員一次性發(fā)出指令，無人機(jī)按照指令自主出發(fā)、自主巡檢、自主返回降落。在自主飛行的過程中，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)螺栓、銷針、螺帽等是否脫落，并實時把圖像回傳到地面操控平臺。輸電人員根據(jù)巡視發(fā)現(xiàn)的結(jié)果，分析線路的缺陷。無人機(jī)對重點部位進(jìn)行360度全方位拍攝，真正實現(xiàn)了巡視“零死角”。

2019年，本溪公司全面推進(jìn)“人工+無人機(jī)”自主巡航協(xié)同巡線模式，改變了傳統(tǒng)人工粗放式運檢模式，實現(xiàn)設(shè)備運檢的立體化、多樣化和智能化。截至目前，該公司已完成桿塔巡檢3551基，飛行軌跡2094公里，發(fā)現(xiàn)缺陷并消缺76處。無人機(jī)自主巡視已成為一種常態(tài)化的巡視手段，為線路的狀態(tài)分析和評估提供了可靠的分析數(shù)據(jù)，為打造智能電網(wǎng)提供重要支撐。

可視化預(yù)警識別 編織安防網(wǎng)絡(luò)

本溪地區(qū)共有輸電線路2145公里，線路走廊“點多、線長、面廣”。本溪公司自2017年以來，對“三跨”線路、外破隱患點安裝了213套可視化監(jiān)拍儀器設(shè)備，利用其感知、夜視、聲光告警、就地識別等功能，累計發(fā)現(xiàn)并消除通道隱患81處，真正實現(xiàn)“看得見、盯得牢、防得住”的輸電線路安全管理。

2018年初，本溪公司在輸電運檢室建設(shè)了可視化監(jiān)控室，通過大屏幕實時接收可視化監(jiān)拍裝置回傳的信息，安排5個輸電運維班班長進(jìn)行輪值，實現(xiàn)對線路通道和施工現(xiàn)場的全面監(jiān)視。2019年，輸電運檢室所有管理層全部安裝可視化監(jiān)拍裝置的手機(jī)APP客戶端，使線路巡視完成了由“跑不完、尋不到、防不住”到“坐著看、全預(yù)警、全覆蓋”的管理轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了本質(zhì)安全的提升。

本溪公司輸電運檢室主任李湛表示，輸電線路可視化巡檢系統(tǒng)運行至今，線路跳閘次數(shù)明顯降低，2019年的跳閘率比2018年降低45.5%。“運維模式實現(xiàn)了‘人防’到‘機(jī)防’的轉(zhuǎn)變，極大提升了線路防護(hù)水平。”

國網(wǎng)芯智能感知 打造堅強電網(wǎng)

“A相導(dǎo)線溫度零下3.5攝氏度，B相導(dǎo)線溫度零下3攝氏度、濕度81.5%RH，C相導(dǎo)線零下3.5攝氏度。”11月24日上午9點57分，本溪公司輸電運檢室專工嚴(yán)寶龍手機(jī)微信接收到來自一百公里外220千伏桓黃2號線14號桿塔傳來的測溫信息。

據(jù)介紹，這是一款名為“國網(wǎng)芯”的APP，即無線無源在線測溫系統(tǒng)，可在極寒、高溫、極熱、高鹽霧、強電磁等環(huán)境下可靠運行，能夠有效監(jiān)測接頭過熱、溫度計相間溫差，及時發(fā)現(xiàn)可能的發(fā)熱故障，并快速定位將信息推送到輸電運維人員手機(jī)微信或APP，實現(xiàn)數(shù)據(jù)圖像“外網(wǎng)安全接入，微信預(yù)警推送”。

從今年10月開始，本溪公司已經(jīng)在輸電線路上安裝了3套無線無源在線測溫儀器，全部運行良好，實現(xiàn)了提前預(yù)判、就地隔離，將故障預(yù)防在萌芽狀態(tài)，極大提高了供電可靠性。

泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在輸電線路智能化巡檢中的有效運用，改變了以往輸電線路的粗放式管理，開啟了“精細(xì)化、精準(zhǔn)化、智能化”管理的新模式，有效提升電網(wǎng)運行的可靠性和巡視效率。截至12月3日，該公司輸電專業(yè)連續(xù)安全生產(chǎn)7413天，實現(xiàn)安全生產(chǎn)長周期管理。