北京化工大學(xué)陳娟等人研發(fā)的基于磁巴克豪森效應(yīng)的鋼軌應(yīng)力檢測系統(tǒng)，能夠?qū)︿撥墐?nèi)部的應(yīng)力進(jìn)行實(shí)時在線檢測，測量誤差在0.5MPa，具有精度高、響應(yīng)速度快、可視化效果好等優(yōu)點(diǎn)。

國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

國內(nèi)外關(guān)于MBN無損檢測的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范并不多，許多國家并未提出相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)。

美國汽車工程師協(xié)會(SAE)于1991年發(fā)布了SAE ARP 4662-1991(R2010) “Barkhausen Noise Inspection for Detection Grinding Burns in High Strength Steel Parts”標(biāo)準(zhǔn)，中譯名為《高強(qiáng)度鋼零件摩削灼傷的巴克豪森噪聲檢測》。

美國齒輪制造商標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(AGMA)于1999年發(fā)布了AGMA 99FTM1-1999 “Barkhausen Noise Inspection Method for Detecting Grinding Damage in Gears”標(biāo)準(zhǔn)，中譯名為《齒輪磨削損傷的巴克豪森噪聲檢測方法》。2007年，AGMA又發(fā)布了AGMA 09FTM06-2007 “Using Barkhausen Noise Analysis for Process and Quality Control in the Production of Gears”標(biāo)準(zhǔn)，中譯名為《用巴克豪森噪聲分析進(jìn)行齒輪生產(chǎn)過程中工藝和質(zhì)量控制》。

在利用磁巴克豪森噪聲技術(shù)進(jìn)行檢測時，對檢測技術(shù)、檢測環(huán)境、標(biāo)準(zhǔn)試件的要求，國內(nèi)尚未出臺相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，還需進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)檢測工藝的研究，盡早制定相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)。