“洗眼睛”，是王強(qiáng)每次上班前要做的第一件事。為了探密王強(qiáng)的工作，記者也立馬變身女漢子，跨上2米多高的手扶爬梯，鉆進(jìn)高高的車廂內(nèi)，再爬上離地3米多高的車頂，見證他和另一名助手用柔軟抹布仔細(xì)擦拭30只“眼睛”和400瓦配套氙氣閃光燈的玻璃罩。

“30個攝像頭分成5組，分別拍攝支持懸掛裝置、附加懸掛裝置、支柱桿號、隧道吊柱、吊弦部件，每組又分正面拍攝和反面拍攝的攝像頭，每個零件拍12張。擦干凈了出去才拍得清楚?！蓖鯊?qiáng)說，除了擦拭“大眼睛”外，他還得用手不停地在“眼睛”前揮動，測試眼睛的敏感度。

“這可是全國第二個‘大眼睛’呢！”王強(qiáng)說，這輛價值千萬元的廣西首輛高鐵接觸網(wǎng)檢測車自動識別檢測功能目前技術(shù)全球領(lǐng)先，拍攝5米多遠(yuǎn)的瓷瓶效果跟肉眼近距離看一樣，“一個晚上能完成200公里接觸網(wǎng)檢測”的工作效率更是驚人。

高鐵供電系統(tǒng)各種類型、大大小小30項，如果人工檢測，二三十人一個晚上只能檢測2公里。而這輛新型的接觸網(wǎng)檢測車還能在高速移動的情況下，根據(jù)所提供的公里標(biāo)、接觸網(wǎng)桿號等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，檢測出接觸網(wǎng)的拉出值、導(dǎo)高等關(guān)鍵參數(shù)，能對接觸網(wǎng)柱進(jìn)行一桿一檔信息存儲，完成接觸網(wǎng)設(shè)備檢測、數(shù)據(jù)采集和檔案建立等工作，并配以高清影像信息。

“檢測車能夠?qū)崿F(xiàn)對接觸網(wǎng)支持裝置、接觸網(wǎng)懸掛、附加懸掛、絕緣部件等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行高清成像，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)零部件的松、脫、卡、磨、裂、斷等問題的自動識別并準(zhǔn)確定位，形成故障報表，為接觸網(wǎng)維修提供依據(jù)?！蓖鯊?qiáng)從電腦前調(diào)出此前拍攝的照片，畫質(zhì)的確清晰精細(xì)。