華晨汽車代表路中達(dá)認(rèn)為，“智能防撞系統(tǒng)的控制器是否能把ABS與EBA 控制器集成起來;接口是否是能接受電子制動器系統(tǒng)的算法;是否將更多的智能駕駛輔助技術(shù)高度集成成為主機(jī)廠選擇合作的關(guān)鍵?！彼€認(rèn)為供應(yīng)商在ACC開發(fā) 過程中是否有完整的試驗(yàn)開發(fā)體系也十分重要。
來自ABS的企業(yè)代表提議，ABS企業(yè)在ABS與ESC技術(shù)領(lǐng)域擁有成熟經(jīng)驗(yàn)，可以與智能防撞系統(tǒng)企業(yè)之間加強(qiáng)合作，把雙方技術(shù)互相整合使系統(tǒng)更具有競爭力。此外，還有主機(jī)廠對控制器的診斷方法、EBA雷達(dá)支架如何能不影響美觀的合理布置提出了建議。
目前智能防撞系統(tǒng)在我國發(fā)展剛起步，市場推廣力度有待加強(qiáng)。為了推廣智能防撞系統(tǒng)在我國汽車市場的推廣應(yīng)用，鮑時明表示，將積極向國家有關(guān)職能部門建議，把汽車安全智能防撞技術(shù)納入《中國制造2025》國家規(guī)劃，加強(qiáng)智能防撞技術(shù)推廣與運(yùn)用。
