在超密集組網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，大唐基于多年商用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的經(jīng)驗，提出了以用戶為中心的超密集組網(wǎng)架構(gòu)和新型干擾管理、新型移動性管理、接入/回傳鏈路 聯(lián)合設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)。目前，大唐已構(gòu)建出業(yè)界先進的熱點和室內(nèi)密集組網(wǎng)環(huán)境，仿真驗證了超密集組網(wǎng)的性能增益。后續(xù)，大唐將結(jié)合大規(guī)模集中式MIMO共同 構(gòu)建室內(nèi)外異構(gòu)組網(wǎng)環(huán)境，進一步檢驗干擾管理、分布式天線協(xié)作傳輸?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)。驗證5G新型動態(tài)TDD群小區(qū)組網(wǎng)架構(gòu)以及密集組網(wǎng)10G的傳輸速率。

在非正交多址接入技術(shù)領(lǐng)域，大唐提出了采用時域、頻域、空域、功率域等多維聯(lián)合編碼的創(chuàng)新方案，最大限度地利用日益稀缺的頻譜資源，提升移動寬 帶應(yīng)用的頻譜效率和系統(tǒng)容量。目前，大唐已完成了相關(guān)的功能驗證，該技術(shù)可使多用戶的接入能力提升3倍、上行頻譜效率提升100%

在低延時高可靠技術(shù)領(lǐng)域，大唐主要通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā)積極推進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)牛綱介紹，大唐最早在業(yè)界提出LTE-V概念和技術(shù)方案，2015年已完成基于LTE-V試驗樣機的實際道路測試，并且是目前為止業(yè)界唯一一家提供社會道路環(huán)境車路協(xié)同系統(tǒng)實景演示的企業(yè)。 2016-2017年，大唐將繼續(xù)開展基于芯片的車聯(lián)網(wǎng)通信終端開發(fā)與測試，以及預(yù)商用車聯(lián)網(wǎng)通信終端、應(yīng)用的開發(fā)與測試。拓展面向自動駕駛的5G創(chuàng)新應(yīng)用，達到低時延高可靠的目標。

除此之外，牛綱還提到，隨著5G技術(shù)在系統(tǒng)設(shè)備側(cè)的研究推進，大唐還在加緊研發(fā)5G終端模擬器，全面模擬終端功能，協(xié)助5G系統(tǒng)設(shè)備進行全方位調(diào)測。大唐新的5G終端模擬器采用ACTA機箱，配備8天線，支持128*8的MIMO模式。先期可以支持6GHz以下的全頻段、至少500MHz的處理 帶寬以及1000個以上用戶的同時激活和接入，基本可以涵蓋當前5G典型技術(shù)的驗證。后續(xù)，該模擬器可通過擴充板卡模塊來支持不斷更新的5G技術(shù)以及更多用戶的模擬，開展更全面的技術(shù)指標驗證。