據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，內(nèi)華達(dá)山脈公司正在測(cè)試一個(gè)基于美國(guó)宇航局1980年代設(shè)計(jì)的航天器原型，其外形使用了升力體結(jié)構(gòu)，可用于運(yùn)輸宇航員。最初這個(gè)飛行器由一家名為SpaceDev公司開發(fā)，用于爭(zhēng)奪美國(guó)宇航局私人飛船項(xiàng)目。但是美國(guó)宇航局把合同授予了SpaceX公司和波音公司，在2014年的最后一輪商業(yè)乘員計(jì)劃中沒(méi)能脫穎而出，導(dǎo)致內(nèi)華達(dá)山脈公司提出了抗議。最終美國(guó)宇航局在2016年再次宣布，追夢(mèng)者飛船也被納入開發(fā)中。
SpaceX公司和ATK公司的貨運(yùn)飛船目前正在向國(guó)際空間站運(yùn)輸貨物，如果追夢(mèng)者飛船也加入到這個(gè)隊(duì)伍中，那么可一次運(yùn)輸5人前往空間站。發(fā)射使用阿特拉斯5型火箭，和航天飛機(jī)一樣垂直升空，之后返回地球時(shí)使用跑道降落。內(nèi)華達(dá)山脈公司成立于1963年，該公司主要業(yè)務(wù)涉及航空電子設(shè)備和通訊系統(tǒng)，在科羅拉多州的公司有一個(gè)空間系統(tǒng)部門，主要用于開發(fā)推進(jìn)裝置、小型衛(wèi)星和航天器零部件。
內(nèi)華達(dá)山脈公司的追夢(mèng)者飛船來(lái)自蘇聯(lián)1980年代的升力體方案，同期美國(guó)宇航局也研發(fā)了類似的升力體，但從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)。SpaceDev公司將這個(gè)設(shè)計(jì)復(fù)活，并與美國(guó)宇航局簽署了協(xié)議，授權(quán)使用升力體概念。該公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官吉姆-本森認(rèn)為，SpaceDev公司確實(shí)有在載人航天計(jì)劃，不論是軌道飛行還是亞軌道飛行。
SpaceDev公司未能獲得美國(guó)宇航局商業(yè)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)（COTS）計(jì)劃資金資助，因此本森離開SpaceDev公司去開發(fā)新的太空游項(xiàng)目。SpaceDev公司在2008年被內(nèi)華達(dá)山脈公司收購(gòu)，使得該公司加入了爭(zhēng)奪空間運(yùn)輸系統(tǒng)的行列。
內(nèi)華達(dá)山脈公司的首席執(zhí)行官認(rèn)為我們相信SpaceDev公司所獨(dú)有的技術(shù)產(chǎn)品，其制造能力和優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)能夠讓內(nèi)華達(dá)山脈公司得到提升。拓展我們的空間業(yè)務(wù)，同時(shí)更好地服務(wù)于我們的客戶，讓我們成為這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
