近日，在中國電科產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究院河北美泰電子科技有限公司，工作人員正在進(jìn)行研發(fā)。 受訪者供圖
4月23日7時(shí)，家住石家莊市裕華區(qū)的90后小伙兒何濱像往常一樣，開上剛買的新能源汽車去上班。
短短17分鐘車程，要經(jīng)過24個(gè)路口，跨越3座橋。坐在車內(nèi)的何濱并不知道，從左右轉(zhuǎn)、加減速到上下坡，這輛“聰明車”自動(dòng)預(yù)警避讓，都是靠著藏在車體內(nèi)部的MEMS傳感器“眼觀六路、耳聽八方”。
很多人好奇，啥是MEMS？
MEMS，是一種微電子機(jī)械系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于傳感器領(lǐng)域。如果把芯片比作汽車的“大腦”，那么MEMS傳感器就是“五官”。正是有了它采集數(shù)據(jù)，人與物“對(duì)話”、物與物“交流”才成為可能。
更讓何濱沒想到的是，為“聰明車”裝上“智慧眼”的MEMS傳感器，很多都是河北產(chǎn)——
就在他家西南方向十幾公里外的鹿泉區(qū)，中國電科產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究院河北美泰電子科技有限公司自主研發(fā)的MEMS核心傳感器已實(shí)現(xiàn)批量裝車交付，在自主創(chuàng)新方面走在全國前列。
一個(gè)不足1立方厘米的小方塊，竟是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心部件。4月22日，記者在美泰電子生產(chǎn)車間看到，這樣的小方塊正經(jīng)過一道道精密程序批量產(chǎn)出。
“這是我們自主研發(fā)的慣性傳感器，在國際上首次用于汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，可為車輛提供高精度定位導(dǎo)航?！泵捞╇娮蛹夹g(shù)專家許鵬拿起一枚小方塊介紹，汽車上有了它，就能自動(dòng)加減速、變道、剎車、規(guī)避障礙物，大大提高自動(dòng)化、智能化和可靠性水平。
放眼全國，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅猛。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的首季報(bào)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長50.4%和47.1%。
新賽道上，為何美泰電子能領(lǐng)先一步？
“靠的是自主創(chuàng)新?！痹S鵬深有感觸，持續(xù)十幾年的攻堅(jiān)，讓他們不斷在關(guān)鍵核心技術(shù)上取得新突破。
十幾年前，大部分汽車都未安裝傳感器，最先進(jìn)的汽車MEMS技術(shù)被國外企業(yè)壟斷。瞄準(zhǔn)這個(gè)方向，美泰電子向核心技術(shù)發(fā)起攻堅(jiān)。
難題如巨石壓頂。但再大的難題分解開，就是一個(gè)個(gè)小問題，技術(shù)人員從結(jié)構(gòu)件、電路優(yōu)化和封裝設(shè)計(jì)入手，逐一進(jìn)行破解。
靠著這樣一股不服輸?shù)膭蓬^兒，美泰電子沖破技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)完全自主的MEMS研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。
解決了“有沒有”問題之后，“好不好”的問題又?jǐn)[在了面前。繼續(xù)創(chuàng)新，從客戶需求開始：怎么才能做到更小、更智能、更可靠？
啟動(dòng)、運(yùn)行、停車、開關(guān)門、故障處置……他們一次次現(xiàn)場調(diào)研，通過觀察一個(gè)又一個(gè)場景，逐個(gè)指標(biāo)設(shè)立攻關(guān)榜單，不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。
十多年時(shí)間里，大的迭代已經(jīng)有三次，小的更新更是經(jīng)歷了上百輪次。如今，MEMS傳感器能實(shí)現(xiàn)不間斷厘米級(jí)定位精度，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車“全天候”精確定位定向。
慣性傳感器、壓力傳感器、振動(dòng)傳感器……站在美泰電子產(chǎn)品展廳里，20多種新產(chǎn)品、新技術(shù)、新成果，讓人目不暇接。“客戶都在排隊(duì)等貨！”許鵬語氣里滿是自豪，他們生產(chǎn)的MEMS傳感器能夠完全替代國際主流產(chǎn)品，已獲得多家重點(diǎn)新能源車企定點(diǎn)訂單。
“未來市場空間很大，現(xiàn)在才剛開了個(gè)頭。”許鵬信心十足，他們將持續(xù)聚焦核心競爭力，加快底盤、氣囊、智能駕駛等細(xì)分領(lǐng)域傳感器開發(fā)，努力實(shí)現(xiàn)MEMS傳感器在汽車產(chǎn)業(yè)的全覆蓋。（河北日?qǐng)?bào)記者 周 潔）
