作者：中國(guó)汽車報(bào) 王璞

應(yīng)對(duì)全球氣候變化迫在眉睫，減碳脫碳之風(fēng)吹遍世界。身為負(fù)責(zé)任的大國(guó)，4年前，中國(guó)作出了2030年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、2060年實(shí)現(xiàn)“碳中和”的莊嚴(yán)承諾。眼下，綠色、低碳、可持續(xù)，也正成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、邁上中國(guó)式現(xiàn)代化新征程中的鮮明底色。

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車節(jié)能降碳任重道遠(yuǎn)。不可否認(rèn)，汽車在全生命周期內(nèi)“含綠量”的高與低，是衡量一款產(chǎn)品、一個(gè)品牌、一家企業(yè)甚至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ年P(guān)鍵指標(biāo)。尤其是在當(dāng)下，全球碳博弈持續(xù)升級(jí)、汽車業(yè)“碳壁壘”日益高筑，鍛造更強(qiáng)的低碳競(jìng)爭(zhēng)力，是中國(guó)汽車深度參與全球化的必修課。而無(wú)論是積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略，全面推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，還是從容應(yīng)對(duì)全球碳博弈升級(jí)，提升中國(guó)汽車低碳競(jìng)爭(zhēng)力，都對(duì)碳排放管理相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)評(píng)體系的建立與持續(xù)完善提出了更高要求。

7月1日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）汽車測(cè)評(píng)管理中心(以下簡(jiǎn)稱“中汽測(cè)評(píng)”)發(fā)布的C-GCAP（中國(guó)綠色汽車評(píng)價(jià)規(guī)程）2024版正式實(shí)施。C-GCAP聚焦汽車產(chǎn)品全生命周期綠色低碳性能的測(cè)試與評(píng)價(jià)，為構(gòu)筑中國(guó)汽車低碳競(jìng)爭(zhēng)力貢獻(xiàn)專業(yè)、權(quán)威的測(cè)評(píng)之力。

以碳之名 布局前瞻

鋪就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展綠色之路

實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略，需要打造從頂層設(shè)計(jì)到落地實(shí)施，從體制機(jī)制到管理流程的高效閉環(huán)。

今年5月，生態(tài)環(huán)境部等十五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實(shí)施方案》，明確我國(guó)產(chǎn)品碳足跡管理工作目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)路徑，強(qiáng)化任務(wù)分工和政策協(xié)同，提出建立碳足跡管理體系的總體要求、主要目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施，旨在加快建立我國(guó)碳足跡管理體系，促進(jìn)生產(chǎn)生活方式綠色低碳轉(zhuǎn)型，增進(jìn)碳足跡工作國(guó)際交流互信，助力新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展和“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性不言而喻，?其降碳措施的實(shí)施對(duì)于實(shí)現(xiàn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)具有至關(guān)重要的作用，?是推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的必然選擇，?有利于搶占全球技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的高地，?形成新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，?為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供綠色動(dòng)能?。實(shí)現(xiàn)低碳綠色發(fā)展并非一日之功，也絕非是某家或某幾家企業(yè)單憑一己之力就能實(shí)現(xiàn)的，而是需要政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的通力合作，持續(xù)完善汽車行業(yè)減排降碳相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和管理體系。

作為行業(yè)獨(dú)立、公正、第三方機(jī)構(gòu)，中汽中心“以碳之名，布局前瞻”，在助力行業(yè)低碳綠色發(fā)展方面持續(xù)深耕。多年來(lái)，中汽中心圍繞汽車“雙碳”路徑、智庫(kù)建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)以及新能源汽車與動(dòng)力電池等重點(diǎn)領(lǐng)域，建立聯(lián)合研究或工作的協(xié)調(diào)機(jī)制，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同創(chuàng)新的聯(lián)動(dòng)效能，全力支撐我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)低碳高質(zhì)量發(fā)展。不僅如此，在助力汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的過(guò)程中，中汽中心立足“產(chǎn)融新視角，碳索新路徑，釋放新動(dòng)能”的創(chuàng)新理念，將碳足跡數(shù)字技術(shù)有機(jī)融合于汽車價(jià)值鏈、信息鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈及管理鏈，建立中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳排放數(shù)據(jù)采集及公示平臺(tái)，探索數(shù)字經(jīng)濟(jì)技術(shù)在碳排放領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景與運(yùn)營(yíng)模式，釋放汽車產(chǎn)業(yè)低碳高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。

在多年的積累、創(chuàng)新和探索中，從汽車行業(yè)碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系的搭建，到碳足跡管理的探索；從汽車碳核算方法的創(chuàng)新，到碳核算數(shù)據(jù)的積累；從搭建“中國(guó)獨(dú)創(chuàng)”的汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)，到中國(guó)汽車碳足跡數(shù)據(jù)積極嘗試與全球互通互認(rèn)，從聯(lián)合其他行業(yè)機(jī)構(gòu)研究并發(fā)布中國(guó)汽車綠色低碳發(fā)展路線圖，到助力全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同降碳……在汽車行業(yè)減排降碳領(lǐng)域，中汽中心做出了一系列卓有成效的研究和創(chuàng)新成果，成為推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)低碳工作前行的先驅(qū)，在全面助力汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，彰顯“國(guó)家隊(duì)”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

在測(cè)評(píng)領(lǐng)域，早在2012年中汽中心就籌備研究C-ECAP（中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)規(guī)程），以超前的視野和格局，從全生命周期維度搭建汽車節(jié)能環(huán)保性能評(píng)價(jià)體系，并從2015年開展測(cè)試評(píng)價(jià)，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)汽車含“綠”量測(cè)試評(píng)價(jià)的先河。從最初的C-ECAP、EV-TEST（電動(dòng)汽車測(cè)評(píng)）、CCRT（中國(guó)汽車消費(fèi)者研究與評(píng)價(jià)規(guī)程）到如今的C-GCAP（中國(guó)綠色汽車評(píng)價(jià)規(guī)程）2024新版規(guī)程的發(fā)布，中汽測(cè)評(píng)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)推陳出新，圍繞車輛的健康、能效和低碳性能打造了逐步完善的綠色測(cè)評(píng)體系，助力汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

憑專業(yè)測(cè)評(píng)之力

提升汽車全生命周期“含綠量”

綠色是新質(zhì)生產(chǎn)力的底色，低碳是高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)核。