在晶科能源董事長李仙德看來，中東市場是一個高端市場，要想在該市場中立足，首先要有全球的品牌影響力，其次還要有領先的技術和一流的品質。據(jù)透露，晶科能源在中東有近45%的市場份額，產品幾乎覆蓋中東一大半國家，他們計劃今年進一步深入布局中東市場。

模式向“新” 全產業(yè)鏈“融進去”

光伏龍頭企業(yè)協(xié)鑫科技官宣我國光伏企業(yè)首個海外FBR顆粒硅項目、填補阿聯(lián)酋太陽能光伏高端裝備制造業(yè)空白，正泰新能泰國基地首個硅片項目正式投產；鋰電材料企業(yè)容百科技、格林美規(guī)劃在韓國新建三元正極產能；京東方智慧終端二期項目越南巴地頭頓省開工，群創(chuàng)正在推進與Vedanta集團在印度建設第8代TFT-LCD面板廠……

今年以來，我國企業(yè)“走出去”的模式愈加多元，除了單一產品出口，到海外投資建廠也已成為眾多企業(yè)的戰(zhàn)略選擇。不僅下游終端廠商忙著出海搶灘，上游設備、原材料企業(yè)也正以與前者相匹配的速度，加快海外布局，全產業(yè)鏈協(xié)同“出?！背蔀榇髣菟叀?

“我國光伏產業(yè)已經(jīng)進入到全球化的新階段。在這個階段，光伏產業(yè)不再是最終端的產品和產線出海，而是全產業(yè)鏈‘融進去’的態(tài)勢。不光是在東南亞，未來在美國、歐洲可能也是從某個環(huán)節(jié)開始，逐步向上下游延伸，在當?shù)厥袌鲂纬勺约旱漠a業(yè)鏈布局?！敝袊鴻C電進出口商會光伏分會秘書長張森向《中國電子報》記者表示。

協(xié)鑫科技聯(lián)席首席執(zhí)行官蘭天石也認為，企業(yè)要“走出去”變成“融進去”，將先進技術優(yōu)勢綻放海外。
“‘世界一流企業(yè)’的標準一是技術創(chuàng)新能力，二是全球競爭能力。對制造業(yè)而言，全球競爭能力意味著要進行全球化產業(yè)布局，在全球范圍內與跨國巨頭競爭?！盩CL創(chuàng)始人、董事長李東生坦言。

創(chuàng)維德國工廠

協(xié)鑫集團董事長朱共山預計：“未來3~5年，中國光伏行業(yè)將完成第一階段的全產業(yè)鏈出海。面向美國、歐洲、東南亞、印度、中東、北非、南美等全球重點區(qū)域，建立全球化運營新優(yōu)勢。”

記者通過采訪發(fā)現(xiàn)，在產業(yè)鏈與全球市場相融的趨勢下，掌握技術制高點是企業(yè)“走出去”的“金剛鉆”。億緯鋰能董事長劉金成表示，公司將推出一項主要針對歐美市場的商業(yè)新模式——CLS全球合作經(jīng)營模式。據(jù)介紹，CLS是合作（Cooperation）、技術許可（Licence）和服務（Service）三種合作模式的英文縮寫。億緯鋰能將與戴姆勒卡車、帕卡及康明斯在美國合作建立電芯工廠。合資工廠將從億緯鋰能獲得電芯產品生產制造和銷售的許可，并按約定支付授權許可費，其生產的電芯將主要在北美向合資方銷售。

“中國鋰電池企業(yè)必須適應全球化所發(fā)生的變化，以合作共贏的態(tài)度實現(xiàn)出海。”劉金成表示，合作研發(fā)是CLS模式的一項重要內容，企業(yè)可以承接歐美電池企業(yè)的研發(fā)項目，并收取相應費用，降低對方的研發(fā)成本。

業(yè)內專家表示，技術合作模式的出現(xiàn)，說明我國已不僅是單純的汽車市場，還是汽車技術創(chuàng)新策源地。未來兩年，我國新能源汽車不僅會保持銷量領先，在技術和規(guī)則的定義上也能保持領先：新能源汽車國際化將成為一大亮點，將會有更多的國際企業(yè)同我國企業(yè)開展類似的合作。