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美國(guó)《芯片法案》會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)芯片市場(chǎng)產(chǎn)生什么影響


  來(lái)源: 愛(ài)集微 時(shí)間:2022-08-11 編輯:清風(fēng)
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集微網(wǎng)消息,新加坡科技媒體 govtech 近日撰文分析,隨著《芯片與科學(xué)法案》的通過(guò),全州數(shù)百輛閑置的汽車(chē)可能最終會(huì)找到屬于他們那塊曾經(jīng)丟失的拼圖。



美國(guó)總統(tǒng)周二正式簽署了 2800 億美元的《芯片與科學(xué)法案》,該法案規(guī)定,527 億美元專(zhuān)門(mén)用于半導(dǎo)體研究,開(kāi)發(fā),制造以及促進(jìn)勞動(dòng)力發(fā)展,其中 20 億美元用于傳統(tǒng)成熟制程的芯片,它們是汽車(chē)和國(guó)防系統(tǒng)的關(guān)鍵,這一提議是由密歇根州民主黨參議員 Gary Peters 和 Debbie Stabenow 共同倡導(dǎo)的。


半導(dǎo)體投資與美國(guó)當(dāng)前政府大力推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)電氣化相輔相成。


在玫瑰園發(fā)表講話時(shí),美國(guó)總統(tǒng)的開(kāi)場(chǎng)白是:“底特律正在制造一些非常熱門(mén)的汽車(chē)?!备鶕?jù) 2021 年半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告,汽車(chē)僅占全球半導(dǎo)體需求的一小部分,據(jù)估計(jì),汽車(chē)芯片僅占整個(gè)芯片市場(chǎng)的 11%。


然而,汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)嚴(yán)重依賴(lài)于芯片供應(yīng),因?yàn)樵絹?lái)越多的技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)中,制造重點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。


美國(guó)總統(tǒng)在講話中表示,電動(dòng)汽車(chē)平均要使用約 3000 個(gè)芯片,這意味著電動(dòng)汽車(chē)所需的芯片數(shù)量將是非電動(dòng)汽車(chē)的兩倍多。


分析機(jī)構(gòu) Auto Forecast Solutions 表示,全球汽車(chē)減產(chǎn)的原因是芯片短缺,并將其對(duì)芯片短缺造成的車(chē)輛損失預(yù)估提高到 330 萬(wàn)輛。


盡管短缺問(wèn)題仍然存在,但電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在 2022 年第二季度創(chuàng)下歷史新高。根據(jù) Cox Automotive 的數(shù)據(jù),電動(dòng)汽車(chē)已售出近 20 萬(wàn)輛,比去年增長(zhǎng)了 66%。


電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)能夠繼續(xù)保持生產(chǎn),而傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)(ICE)卻停滯不前。根據(jù) Cox 的數(shù)據(jù),7 月份的預(yù)測(cè)顯示 ICE 銷(xiāo)售額下降了 12%。


Cox 執(zhí)行分析師 Michelle Krebs 表示,部分原因是汽車(chē)制造商正在優(yōu)先考慮用于高端車(chē)輛的芯片,如卡車(chē),SUV,EV 和其他豪車(chē)等,以提高其投資回報(bào)率。


她說(shuō):“正是這些買(mǎi)家對(duì)這些車(chē)輛的求購(gòu)呼聲較高,許多其他用戶(hù)已經(jīng)退出了市場(chǎng)?!?


除了電動(dòng)汽車(chē)的呼聲較高之外,高昂的汽油價(jià)格也讓人望而卻步。密歇 7 月份的汽油平均價(jià)格升至 4.82 美元。


“每當(dāng)汽油價(jià)格上漲時(shí),我們就會(huì)看到電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求上漲,” Krebs 說(shuō),“當(dāng)油價(jià)下調(diào)時(shí),電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)隨之下降,這正是我們看到的趨勢(shì)?!?


根據(jù) 2022 年 AAA(美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì))的調(diào)查,高昂的汽油價(jià)格是 77% 的消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力。


有四分之一的美國(guó)人表示,下一輛汽車(chē)首選電動(dòng)汽車(chē)。


Krebs 估計(jì),還需要十年的時(shí)間才會(huì)看到行駛在每條車(chē)道上的都是電動(dòng)汽車(chē)。目前,電動(dòng)汽車(chē)占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的 5% 多一點(diǎn)。Krebs 斯預(yù)計(jì),在未來(lái)幾年內(nèi),這一比例將小幅上升至 10% 左右。


電動(dòng)汽車(chē)面臨的主要障礙仍然是成本。根據(jù) Kelley Blue Book 的數(shù)據(jù),6 月份電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)的平均價(jià)格超過(guò) 6.6 萬(wàn)美元,遠(yuǎn)高于行業(yè)平均價(jià)格,相較于主流價(jià)格,更類(lèi)似于豪車(chē)的估價(jià)。


不過(guò)還有其他因素仍推動(dòng)著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)向前發(fā)展,例如駕駛員的選擇范圍不斷擴(kuò)大。在短短一年內(nèi),汽車(chē)型號(hào)從以前的 19 種增加到 33 種,這就是福特 F-150 等大賣(mài)家的電氣化選擇將產(chǎn)生重大影響的地方。


Krebs 預(yù)計(jì)到 2025 年人們將在汽車(chē)市場(chǎng)上看到數(shù)百種選擇,她指出建立半導(dǎo)體代工廠和獲得生產(chǎn)半導(dǎo)體所需的設(shè)備都需要時(shí)間。(作者:武守哲)


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