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自動駕駛火爆成傳感器市場重要推力


時間:2015-12-23 作者:五五
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 無人駕駛發(fā)展迎來高峰,國外美國特斯拉、谷歌等自動駕駛技術(shù)快速推進,高速公路、停車、擁堵跟隨等領(lǐng)域已能實現(xiàn)自動駕駛;國內(nèi)百度無人駕駛汽車成功實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛路試。伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈價值順序下沉,電子元件市場帶來巨大變革。
       無人駕駛:夢想照進現(xiàn)實
       自動駕駛是一種將人從駕駛中釋放出來、由汽車智能地自動行駛的駕駛方式。通過利用車載傳感器識別車輛周圍環(huán)境(道路、車輛、行人、障礙物等),自動規(guī)劃車輛行為、控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度,從而使車輛安全可靠地在道路上自動行駛、最終順利達到預(yù)定目的地。
       自動駕駛的實現(xiàn)要求外部感應(yīng)采集裝臵、汽車控制系統(tǒng)等多系統(tǒng)的相互配合。這一功能的實現(xiàn)首先要求外部感應(yīng)和采集裝臵,如雷達、激光、攝像頭、車身傳感器等,廣泛識別汽車自身及周邊環(huán)境信息,并采集在集成系統(tǒng)中、以幫助完成對汽車行駛狀態(tài)的預(yù)判和決策;做出決策后,決策信息將進一步傳達至汽車電子控制系統(tǒng)、最終完成對汽車行駛行為的控制和執(zhí)行。

       國內(nèi)外技術(shù)進步快速,路試痛點解決推進順利。近年間,在國外,美國特斯拉等自動駕駛技術(shù)快速推進,高速公路、停車、擁堵跟隨等領(lǐng)域已能實現(xiàn)自動駕駛,倒逼美國公路法規(guī)面對極大放開機會;在國內(nèi),1210日百度無人駕駛汽車首次實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛路試,可稱“路況最復(fù)雜、自動駕駛動作最全面、環(huán)境理解精度最高”,預(yù)示了中國無人駕駛技術(shù)正在快速追趕國際先進水平,甚至具有趕超潛力。
       產(chǎn)業(yè)催化將屢超預(yù)期,預(yù)計倒逼法規(guī)加速放開,引領(lǐng)后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈成熟。市場認為自動/無人駕駛的產(chǎn)業(yè)化時點在2025年以后,但從近年進展來看,特斯拉、谷歌、蘋果、百度、樂視、寶馬、沃爾沃、本田、博世等國內(nèi)外巨頭玩家,普遍有信心在2020年左右推出量產(chǎn)計劃。例如,特斯拉自2015年起就展開無人駕駛汽車的道路公測,并預(yù)計將于2022年推出量產(chǎn)車型;谷歌計劃2020年實現(xiàn)量產(chǎn)型無人駕駛汽車的投產(chǎn)等。隨著產(chǎn)業(yè)催化加強和相互競爭驅(qū)動,各家車企車型開發(fā)和大規(guī)模路試預(yù)計將在2016年左右陸續(xù)發(fā)布,并引領(lǐng)后續(xù)持續(xù)研發(fā)和供應(yīng)鏈成熟的明顯起步。
       未來產(chǎn)業(yè)發(fā)酵、高頻布局事件點、道路法規(guī)配套開發(fā),三者相互催化,推動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)酵。根據(jù)美國高速公路安全局的定義,目前無人駕駛技術(shù)水平已達到“L2具多項功能的智能化,也即半自動駕駛階段”;但是,高速公司、城市道路的管理法規(guī)卻未能出臺“無駕駛者狀態(tài)”的相關(guān)規(guī)定,使得無人駕駛汽車的上路合法性受到一定質(zhì)疑。隨著半自動駕駛技術(shù)從高端車向中低端車的全面下沉、配合未來各家巨頭的高頻產(chǎn)業(yè)布局事件,預(yù)計產(chǎn)業(yè)催化劑將持續(xù)倒逼道路法規(guī)加速放開,并交互促進,逐步引領(lǐng)后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈成熟。

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