IDC全球半導體與賦能科技研究集團副總裁Mario Morales指出，至2027年，車用領(lǐng)域?qū)⑦_到320億美元的市場規(guī)模，年復合增長率達9%。

隨著汽車自動化，芯片價值將翻倍成長，國際IDM大廠暫居優(yōu)勢，而臺廠依靠先進制程及高性價比，也有機會突圍。

Mario Morales預估，至2027年半導體市場規(guī)模將額外增加千億美元，由四大領(lǐng)域：AI、車用、工業(yè)及數(shù)據(jù)中心來驅(qū)動。 其中，車用領(lǐng)域緊跟AI之后，是增長第二快的領(lǐng)域。

臺廠搶食車用半導體大餅，各領(lǐng)域均加緊腳步開發(fā)。 義隆電采策略聯(lián)盟方式，打入智能座艙與先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）; 臺半則搶攻功率元件市場，高功率產(chǎn)品陸續(xù)通過認證，預計明年貢獻營運表現(xiàn)。

義隆電總經(jīng)理特助葉宗穎表示，公司在人機接口擁有優(yōu)勢，觸控板、指紋辨識、觸控屏幕芯片全球市占都是第一，因此從智能座艙系統(tǒng)切入，發(fā)展車用半導體，除了儀表板觸控之外，也跨入ISP（圖像信號處理芯片），并自主訓練AI模型。

臺半認為目前市況處于相對低點，下半年營收會逐季回升。 盡管產(chǎn)業(yè)仍面臨景氣不佳與去庫存的影響，但著眼于長期發(fā)展，持續(xù)引進新經(jīng)理人，強化產(chǎn)品開發(fā)、晶圓制造、供應(yīng)鏈管理等部分。

臺半表示，目前MOSFET營收上看30%，主要是40V的產(chǎn)品線，而60V MOSFET產(chǎn)品預計本月通過認證，往后一~二季準備后再開始出貨。 此外，80~100V的產(chǎn)品，預期明年上半年交付客戶認證。

除MOS產(chǎn)品外，TVS、ESD等保護組件也有較多的開案量，F(xiàn)RED、Schottky亦開出很多項目。 公司強調(diào)，電動車持續(xù)成長，出貨量增加可抵銷價跌的影響，已著手規(guī)劃在中國臺灣擴產(chǎn)。