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擺脫進(jìn)口依賴,傳感器國產(chǎn)化正呈現(xiàn)向好之勢


  來源: 蓋世汽車 時(shí)間:2020-10-22 編輯:儀器儀表WXF
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隨著汽車智能化、電氣化日趨走熱,傳感器得到大量應(yīng)用,各領(lǐng)域市場進(jìn)一步飆升。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測,2019年至2024年期間,汽車傳感器市場將以7.44%-8.88%的復(fù)合年增長率增長。而作為全球規(guī)模最大的汽車市場,中國在車用傳感器方面更是呈現(xiàn)較大需求和空間。


據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2019年中國傳感器市場依然保持增長,整體市場規(guī)模達(dá)到2188.8億元,同比增長12.7%。未來隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、人工智能等戰(zhàn)略的實(shí)施,加上各級政府將加速推動智慧城市建設(shè)、智能制造、智慧醫(yī)療發(fā)展,將為傳感器市場及企業(yè)帶來更好的發(fā)展機(jī)遇,企業(yè)也正逐步向創(chuàng)新化、智能化、規(guī)?;姆较蚩焖侔l(fā)展。預(yù)計(jì)2021年市場規(guī)模將達(dá)2951.8億元,增速達(dá)17.6%。


2014-2021年中國傳感器行業(yè)市場規(guī)模統(tǒng)計(jì)及增長情況預(yù)測


盡管空間巨大,但從供給量來看,目前國內(nèi)傳感器市場多以進(jìn)口為主。據(jù)統(tǒng)計(jì),中高端傳感器進(jìn)口高達(dá)80%,傳感器芯片進(jìn)口更是高達(dá)90%,國產(chǎn)化缺口巨大,這跟我國傳感器起步較晚,缺乏核心技術(shù)有較大關(guān)系。


不過,在近期舉辦的亞洲傳感器盛會SENSORCHINA上,蓋世汽車走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)不少國產(chǎn)傳感器品牌無論在技術(shù)、品質(zhì)以及商業(yè)化方面均具備較強(qiáng)實(shí)力,傳感器國產(chǎn)化正在呈現(xiàn)向好之勢。


1、下游重視疊加上游提升,傳感器國產(chǎn)化呈向好之勢


從去年開始,華為缺芯事件讓國家及制造企業(yè)進(jìn)一步意識到核心技術(shù)缺失帶來的風(fēng)險(xiǎn)性,尤其是國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)云變幻,不確定因素增多,促使核心技術(shù)國產(chǎn)化變得更為迫切。


“近兩年,下游的系統(tǒng)廠商越來越主動接受國內(nèi)傳感器及芯片供應(yīng)商,尤其是疫情發(fā)生后,部分客戶受到國外供貨較大影響,為此逐步意識到供應(yīng)鏈多元化的重要性,這給我們帶了機(jī)會。”蘇州納芯微市場副總裁兼?zhèn)鞲衅鳟a(chǎn)品線總監(jiān)高洪連在接受蓋世汽車采訪時(shí)表示。


同時(shí),他指出,與十年前相比,國產(chǎn)傳感器及芯片已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍,上下游之間的匹配度越來越高,目前公司跟諸多車企及Tier1已經(jīng)建立了相關(guān)合作。


對此,微傳智能科技(常州)有限公司銷售經(jīng)理朱一鳴亦表示同感:“的確,此前國內(nèi)傳感器主要依附于進(jìn)口,但國內(nèi)企業(yè)近年來在持續(xù)突破,在某些技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)不亞于國際品牌,且在市場服務(wù)方面我們有著本土優(yōu)勢。


如今,我們正不斷加大研發(fā)投入,加持AI算法提高產(chǎn)品性能,同時(shí)加強(qiáng)品牌效應(yīng),努力制造更加優(yōu)秀的國產(chǎn)傳感器,希望能盡早幫助下游制造商擺脫進(jìn)口依賴?!?


整體來看,下游重視疊加上游供應(yīng)商提升,國產(chǎn)化傳感器市場正在迎來新的發(fā)展時(shí)期。與此同時(shí),隨著智能化、電氣化及材料等方面的快速發(fā)展和升級,加上新基建等國家政策及重點(diǎn)項(xiàng)目的扶持和帶動,進(jìn)一步形成汽車傳感器發(fā)展新動能。


2、產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)明顯,企業(yè)發(fā)展多走務(wù)實(shí)路線


根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2015年中國汽車傳感器行業(yè)共計(jì)生產(chǎn)汽車傳感器28億只,同比2014年增長16.67%。2016年產(chǎn)量則達(dá)到32億只,同比增長14.29%。近年來,智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程加快,市場對傳感器的需求量更是有增無減。


在此背景下,為提升市場競爭力,產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)明顯。從傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看,此前小而散是產(chǎn)業(yè)較為顯著的特征。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì),截至2015年底,我國整體從事傳感器生產(chǎn)和研發(fā)的企、事業(yè)單位共1700余家,從事MEMS研制、生產(chǎn)的企業(yè)有170余家,其中中小型企業(yè)占比約94%。


經(jīng)過近幾年的發(fā)展,目前,我國傳感器產(chǎn)業(yè)已形成長三角、珠三角、東北、京津等產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著業(yè)內(nèi)公司的兼并重組,產(chǎn)業(yè)格局將進(jìn)一步走向聚集。


從區(qū)域上看,華東地區(qū)為主要聚集區(qū)域,企業(yè)數(shù)量最多,大約占據(jù)全國56.86%。此外,在中南、華北等地區(qū)占比也比較突出,分別占據(jù)23.09%和8.36%的企業(yè)資源。


2019年中國傳感器企業(yè)資源地區(qū)分布情況


另從企業(yè)發(fā)展來看,蓋世汽車在采訪中發(fā)現(xiàn),盡管市場機(jī)會較多,但企業(yè)對自身定位及發(fā)展方向較為務(wù)實(shí)明晰。高洪連在接受蓋世汽車采訪時(shí)多次提到“做自己擅長的事情”這一點(diǎn),他指出:“盡管行業(yè)空間很大,但畢竟我們還是一個(gè)中小規(guī)模廠商,不可能做到全面覆蓋。


因此,主要還是圍繞自己擅長的領(lǐng)域,緊跟市場趨勢和技術(shù)潮流去做匹配。如傳統(tǒng)燃油車MEMS芯片原來主要是由國外廠商提供,我們會結(jié)合國內(nèi)排放法規(guī)進(jìn)行開發(fā),不斷豐富產(chǎn)品線,給到客戶更多選擇。


而在新能源方面,高壓環(huán)境及新的電子電氣架構(gòu)對于傳感器有新的增量需求,但要求也更高。因此,方向一定要明確,產(chǎn)品才能更好更快地落地,競爭力才能得以提升?!?


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