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城市軌道交通運(yùn)行維護(hù)解決方案 · 站內(nèi)系統(tǒng)運(yùn)維篇


  來(lái)源: 優(yōu)利德集團(tuán) 時(shí)間:2024-09-10 編輯:清風(fēng)
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6、紅外溫度監(jiān)測(cè)隧道滲水、站內(nèi)配電柜、電容器等


1)、鐵路高架橋梁、配電柜、電容器一般會(huì)發(fā)生哪些問(wèn)題


a、地鐵隧道滲水。


b、站內(nèi)配電柜接頭、電容器過(guò)熱。


2)、出現(xiàn)上述問(wèn)題的主要原因


a、彈性密封墊質(zhì)量不好、迎水面拼縫間隙超標(biāo)、管片裂縫損傷等是隧道滲漏水產(chǎn)生的主要因素。


b、接頭發(fā)熱的原因主要包括連接松動(dòng)、腐蝕以及連接過(guò)緊。


c、當(dāng)電容器內(nèi)部的絕緣材料老化或負(fù)荷發(fā)生變化,導(dǎo)致電容器無(wú)法正常工作時(shí),會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)過(guò)熱現(xiàn)象。


3)、造成的影響


a、對(duì)于隧道自身及內(nèi)部,滲漏水會(huì)影響其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和行車安全;對(duì)于依附于隧道的設(shè)施設(shè)備,滲漏水會(huì)加速其腐蝕,導(dǎo)致設(shè)備故障和壽命縮短;對(duì)于隧道外部,滲漏水會(huì)對(duì)地面建筑和地下管線長(zhǎng)期造成威脅。


b、站內(nèi)配電柜內(nèi)異常發(fā)熱會(huì)導(dǎo)致設(shè)備短路,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)龤?、擊壞設(shè)備,引發(fā)火災(zāi)等安全隱患,并可能造成停電事故等損失。


4)、紅外溫度測(cè)試主要內(nèi)容



紅外熱成像儀通過(guò)檢測(cè)物體的紅外能量(熱量),并將其與可見光圖像融合后生成熱像圖,實(shí)現(xiàn)整個(gè)測(cè)試場(chǎng)景的可視化。它能夠快速識(shí)別圖像中的熱點(diǎn),并適用于大面積篩查。同時(shí),不依賴外部光線照明,因此對(duì)昏暗現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)非常方便快捷,從而有效提高檢測(cè)效率。


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7、局部放電檢測(cè)地鐵站內(nèi)低壓變電所濾波裝置


1)、實(shí)際應(yīng)用案例


在珠江三角洲城際快速軌道交通番禺站變電所實(shí)際測(cè)試中,檢測(cè)出1、3、5號(hào)變電所的有源濾波裝置接線母排出現(xiàn)異常局部放電。



2)、出現(xiàn)上述問(wèn)題的主要原因


過(guò)電壓,熱故障,元件老化及溫度、濕度、灰塵、化學(xué)腐蝕等外部環(huán)境因素,均可能導(dǎo)致設(shè)備損壞。


3)、造成的影響


有源濾波器是一種用于改善電力系統(tǒng)電能質(zhì)量的設(shè)備,它可以有效地抑制電網(wǎng)中的諧波,進(jìn)而提升電能的利用效率。其母排連接處若出現(xiàn)局部放電現(xiàn)象,則預(yù)示著設(shè)備可能存在故障,這會(huì)影響設(shè)備的正常工作。


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