盡管包括碰撞結(jié)構(gòu)、安全氣囊、剎車和輪胎在內(nèi)的汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，幫助提高了車輛安全性，但我們?nèi)匀幻媾R著各種道路風(fēng)險。而且，這些風(fēng)險是不斷變化的。低光照度等駕駛條件會顯著增加道路危險性，而此類駕駛條件不僅給駕駛員帶來挑戰(zhàn)，同時也對車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的傳感器帶來考驗。在嚴(yán)苛的夜間和低光環(huán)境中，需要高性能汽車傳感器來確保行車安全。

顯而易見，在低光條件下，道路存在更大的風(fēng)險。低光環(huán)境增加駕駛危險性的主要原因之一是人類視力的局限性。在黑暗條件下，駕駛員往往無法及時察覺風(fēng)險，或者完全注意不到風(fēng)險。而且，對向車燈會讓駕駛員眩目，使問題變得更加嚴(yán)重。此外，駕駛員打瞌睡或酒后駕駛等因素，也會進(jìn)一步增加風(fēng)險。面對這些因素和環(huán)境條件，ADAS功能可以幫助減少事故發(fā)生，因而底層傳感器的性能對確保安全至關(guān)重要。

低光性能

安森美 (onsemi)深知汽車應(yīng)用的復(fù)雜性，因此開發(fā)了AR0220AT 。這款170萬像素 (MP) 傳感器專為ADAS功能而設(shè)計。該傳感器的強(qiáng)大性能源于先進(jìn)的雙轉(zhuǎn)換增益 (DCG)，以及更大的4.2μm像素設(shè)計。許多傳感器制造商都采用了大小像素設(shè)計，使用小型光電二極管和大型光電二極管的組合，但這很容易產(chǎn)生飽和問題，并在低光條件下產(chǎn)生不必要的偽影。

通過DCG技術(shù)，我們可以使用更大的像素尺寸，傳感器可以動態(tài)調(diào)整像素的轉(zhuǎn)換增益，從而根據(jù)場景的動態(tài)范圍調(diào)整響應(yīng)。這項技術(shù)可實現(xiàn)對高動態(tài)范圍 (HDR) 環(huán)境的精確成像，并減少來自脈沖光源（如汽車前大燈和剎車燈）的閃爍效果。

在夜間場景中，圖像噪聲和偽影可能會掩蓋道路上的危險，或被誤認(rèn)為危險。在黑暗的條件下，AR0220AT的高靈敏度和低噪聲圖像能夠準(zhǔn)確展示前方路況（圖1）。