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綜合交通樞紐無線信息系統(tǒng)解決方案


  來源: C114中國通信網(wǎng) 時間:2018-09-11 編輯:思楊
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傳統(tǒng)模擬對講系統(tǒng)無法完成諸如短信息傳輸及任務(wù)單派遣等信息化應(yīng)用,僅能滿足基本的語音對講需求。基于DMR的數(shù)字系統(tǒng)提供語音、數(shù)據(jù)和其他輔助服務(wù)。所有工作在數(shù)字基站覆蓋范圍內(nèi)的用戶都可以通過配備的數(shù)字手持式終端實現(xiàn)對系統(tǒng)或基站覆蓋范圍內(nèi)其他用戶的管理,調(diào)度臺的單呼、組呼、全呼等功能。

 

2 研究方案

2.1  綜合交通體數(shù)字無線信息系統(tǒng)構(gòu)成

綜合交通體數(shù)字無線信息系統(tǒng)是一個數(shù)字平臺,將數(shù)字無線通信技術(shù)和信息化技術(shù)進(jìn)行有機結(jié)合,依據(jù)綜合交通樞紐的實際應(yīng)用,提供遠(yuǎn)程數(shù)字無線對講、運輸信息自動推送、豐富的語音呼叫等功能。系統(tǒng)由通信服務(wù)器、接口服務(wù)器、調(diào)度臺、基站控制器、數(shù)字中繼臺、天饋系統(tǒng)及數(shù)字對講機組成。具體如圖2所示:

 

圖2    綜合交通體數(shù)字無線信息系統(tǒng)構(gòu)成示意圖

 

接口服務(wù)器提供了對綜合交通樞紐內(nèi)各運輸行業(yè)的數(shù)據(jù)接口,負(fù)責(zé)接收各行業(yè)的數(shù)據(jù),包括公路車次信息、鐵路列車信息、航班信息等。接口服務(wù)器將收集到的各行業(yè)運輸信息送至通信服務(wù)器。通信系統(tǒng)服務(wù)器是無線通信系統(tǒng)的交換控制、數(shù)據(jù)處理中心,負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)各種數(shù)據(jù)的交互及處理。無線通信系統(tǒng)服務(wù)器是系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備,系統(tǒng)應(yīng)選用高安全、高可用、高性能以及多用戶、多任務(wù)的系統(tǒng)平臺。調(diào)度臺主要通過調(diào)度臺的技術(shù)功能(語音和數(shù)據(jù)),實現(xiàn)調(diào)度中心對系統(tǒng)終端的日常業(yè)務(wù)和緊急業(yè)務(wù)的調(diào)度管理。基站控制器用于接收通信服務(wù)器發(fā)送的調(diào)度通信數(shù)據(jù),并依據(jù)調(diào)度業(yè)務(wù)的類型,將調(diào)度信息發(fā)送給指定的數(shù)字中繼臺。數(shù)字中繼臺通過天饋系統(tǒng)將調(diào)度信息發(fā)送至對應(yīng)的移動終端。數(shù)字對講機可以通過數(shù)字中繼臺建立語音呼叫業(yè)務(wù)。

2.2  豐富的無線對講功能

無線終端(數(shù)字對講機)可通過數(shù)字中繼臺實現(xiàn)語音互通,呼叫方式包括組呼、單呼、全呼、遲后進(jìn)入、限時通話、呼叫顯示等豐富的呼叫功能。

單呼是指對講機具有單獨的身份ID,可進(jìn)行點到點的呼叫通話。如果想要呼叫某一特定用戶,可以通過通訊錄選擇撥打要呼叫人員的單呼號碼進(jìn)行呼叫。單呼時,只有通話的雙方能夠通話,其他人員無法接收通話信息。

組呼是指用戶可同時向多個用戶發(fā)起呼叫的雙向通信,是一點對多點的通信,以滿足不同部門的工作劃分??砂催\輸業(yè)務(wù)將對講機用戶分為多個組進(jìn)行管理,一般可分管理組、運輸作業(yè)組×N、保潔組、安保組等多個小組,業(yè)務(wù)管理效率高,且相互不干擾。

全呼是指調(diào)度員或經(jīng)授權(quán)的用戶可對所有用戶發(fā)起呼叫,指揮人員需要向所有人員下達(dá)指令時,可發(fā)起系統(tǒng)全呼,系統(tǒng)中的所有成員都可以接收到指揮人員下達(dá)的指令,保證在緊急情況下做到“一呼百應(yīng)”。

2.3  調(diào)度指揮功能

運輸組織作業(yè)信息自動推送功能通過接口服務(wù)器獲取各不同運輸行業(yè)的班車車次信息、火車到發(fā)信息、地鐵班次信息、航空航班信息等運輸相關(guān)信息。信息在通信服務(wù)器匯總并經(jīng)數(shù)據(jù)處理后可自動發(fā)送到相應(yīng)的運輸作業(yè)人員數(shù)字對講機中進(jìn)行顯示。

同時相關(guān)信息可以直觀地反應(yīng)到調(diào)度員操作臺上,調(diào)度員可通過獲取的信息制定跨行業(yè)的綜合運輸組織方案,可實現(xiàn)針對不同方向和不同運輸方式間客貨運輸?shù)倪B續(xù)性,完成運輸服務(wù)的全過程。

調(diào)度員可以通過調(diào)度臺客戶端軟件,向所有無線終端發(fā)起單呼、組呼、全呼等語音指揮調(diào)度呼叫,無線終端可以根據(jù)需要進(jìn)行匯報回話。向所有移動終端用戶發(fā)起短信單發(fā)、組發(fā)或全發(fā)操作,將調(diào)度指令等內(nèi)容發(fā)送給目標(biāo)終端。全部終端都能夠收到調(diào)度臺發(fā)送的調(diào)度短信,并且能夠?qū)⒍绦呕貜?fù)到調(diào)度臺客戶端軟件。

調(diào)度員可以通過調(diào)度臺的客戶端軟件,查詢系統(tǒng)用戶的通話記錄。調(diào)度員可以通過調(diào)度臺客戶端軟件,向所有數(shù)字對講機終端用戶發(fā)起遙閉、激活、呼叫提示、用戶檢測數(shù)字指令。

 

3   研究案例

3.1  研究案例概況

關(guān)鍵詞:綜合交通體 數(shù)字集群 模擬通信    瀏覽量:4948

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