對于這樣的駕駛輔助功能，很容易設(shè)計一款應(yīng)用于全自動駕駛車輛的紅外熱成像傳感器。但是，它不是為了取代目前的雷達(dá)、可見光攝像頭亦或LiDAR，而是另一種環(huán)境感知和目標(biāo)探測方案，從而作為其它技術(shù)的有力補充。
“紅外成像的一個核心優(yōu)勢是其天然的互補屬性，”汽車供應(yīng)商Delphi（德爾福）去年收購的美國自動駕駛汽車廠商Nutonomy現(xiàn)任首席執(zhí)行官Karl Iagnemma說，“它們能夠在黑暗環(huán)境和惡劣天氣條件下穩(wěn)定工作?！?/span>
當(dāng)然，這類熱敏傳感器也并非完美的技術(shù)方案。首先，它們并不便宜。以Seek Thermal的紅外熱像儀為例，其單個成本約2500美元，不過該公司目前正在努力將成本降至1000美元左右。相對于傳統(tǒng)可見光攝像頭來說，這個簡直天價了（這也是為什么我們僅在寶馬7系這種百萬級豪車上才能看到紅外夜視功能）當(dāng)然，對比LiDAR傳感器來說，它仍然算是便宜的。
此外，Iagnemma還補充說，紅外熱像儀的分辨率沒有傳統(tǒng)可見光攝像頭高。而且，紅外光波無法穿透透明的玻璃，因此，沒有任何熱像儀能夠“看”到玻璃后方的潛在威脅。不過，正如之前所述，紅外熱像儀是一種有力補充，那些狀況不正是傳統(tǒng)攝像頭的用武之地嘛。
