目前基站所用的室外跳線大都是 3 米，在其與饋線和天線的接點(diǎn)處的駐波比都會(huì)比其他地方高，如圖 6 所示， A 點(diǎn)和 B點(diǎn)的距離約為 3 米，所以 d 即為饋線的長(zhǎng)度。由于這時(shí)用的是饋線的電纜參數(shù)，所以跳線的長(zhǎng)度會(huì)有一定的誤差。對(duì)于不同類型的饋線，在測(cè)量之前必須要正確輸入其相應(yīng)的電纜參數(shù)。

3、 天線隔離度的測(cè)試

只有雙端口的 Site Master 才可以進(jìn)行天線隔離度的測(cè)試。測(cè)試時(shí)，進(jìn)入‘ MODE '菜單，選擇‘ GAIN/INSERTION LOSS '，然后根據(jù)屏幕上的提示對(duì) REFL PORT 和 TRANS PORT 進(jìn)行校準(zhǔn)，之后再把 REFL PORT 和 TRANS PORT 端口分別連接到發(fā)射天饋線和接收天饋線即可測(cè)得天線的隔離度。圖 7 為一隔離度的測(cè)試圖，從圖中可看到從 935-960MHz 范圍內(nèi)隔離度都大于 60dB ，符合隔離度的要求。

天饋線隔離度的圖形

4、 軟件的應(yīng)用

Site Master 通過 RS232 口與計(jì)算機(jī)相連，利用在 Windows環(huán)境下運(yùn)行的軟件可對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和分析。通過把存在主機(jī)里的天饋線的測(cè)試數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算機(jī)里，可建立基站天饋線運(yùn)行情況的數(shù)據(jù)庫(kù)，通過快速的“ Drag & Drop” 對(duì)新舊測(cè)試數(shù)據(jù)的進(jìn)行比較，可觀察天饋線運(yùn)行情況有無下降的趨勢(shì)，從而及早發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患。利用該軟件還可以把在頻域上測(cè)量的圖形轉(zhuǎn)換成 Smith 圖形，軟件里還提供了測(cè)量計(jì)算器，利用該測(cè)量計(jì)算器可以很方便地進(jìn)行駐波比、回?fù)p和反射系數(shù)之間的換算。具體的用法是進(jìn)入“ Tools” 選項(xiàng)，選擇“ Measurment Calculator”, 輸入駐波比、回?fù)p和反射系數(shù)之中任意一項(xiàng)的值，便可得到其余兩項(xiàng)和發(fā)射功率百分比的值。

5、 在使用 Site Master 測(cè)試時(shí)應(yīng)注意的問題

（1）在測(cè)試天饋線駐波比和回?fù)p及饋線長(zhǎng)度時(shí)，都要正確輸入饋線的電纜參數(shù)，否則測(cè)得的值會(huì)有誤差。對(duì)于不同類型的饋線，要根據(jù)廠家所提供的參數(shù)正確輸入才能保證測(cè)試值的準(zhǔn)確性。就算同一類型的饋線，其技術(shù)指標(biāo)也會(huì)不斷地提高，所以在用了新的饋線后，要根據(jù)其最新的電纜參數(shù)來輸入。

（2） 當(dāng)用到 3 米測(cè)試端口擴(kuò)展線時(shí)，若用校準(zhǔn)件在其末端進(jìn)行校準(zhǔn)后，則 Site Master 所確認(rèn)的起始位置 D1 在 3 米測(cè)試端口擴(kuò)展線的末端，否則起始位置 D1 在 Site Master 的測(cè)試端口上。

（3） 校準(zhǔn)測(cè)試端口所用的校準(zhǔn)件較為精確，不能承受較大的功率，否則將會(huì)損壞校準(zhǔn)件，影響測(cè)試精度。

（4） Site Master 最大的測(cè)量距離是由頻段、數(shù)據(jù)點(diǎn)和相對(duì)傳播速率決定的，其公式如下：

F1 ：起始頻率 F2 ：終止頻率 Vf ：相對(duì)傳播速率在測(cè)試時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)念l率范圍。

（5）當(dāng)開機(jī)發(fā)現(xiàn)屏幕是全黑時(shí)，可能是屏幕的對(duì)比度不適當(dāng)，這時(shí)可利用按鍵盤右邊的 ∧鍵或∨鍵調(diào)節(jié)出適當(dāng)?shù)膶?duì)比度。

（6） 當(dāng)汽車的輸出電流不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)盡量避免用汽車充電器對(duì)Site Master 進(jìn)行充電，以免燒壞主機(jī)。

（7） 在使用過程中應(yīng)盡量小心，以免損壞測(cè)試儀。