福祿克網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)系列布線(xiàn)知識(shí)的小課堂，每周都有干貨內(nèi)容等著大家！

大家好，今天我們和大家分享一個(gè)實(shí)際在用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試案例和報(bào)告的解讀。

用戶(hù)背景

某電力動(dòng)車(chē)車(chē)頭制造企業(yè)

工程師：王工

由于電力機(jī)車(chē)車(chē)頭現(xiàn)已普遍采用網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化控制，所以在車(chē)頭內(nèi)有大量的雙絞線(xiàn)的布放，在動(dòng)車(chē)車(chē)頭出廠之前，用戶(hù)肯定要對(duì)整個(gè)車(chē)頭內(nèi)所有的雙絞線(xiàn)進(jìn)行測(cè)試。

1、當(dāng)我們到達(dá)用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)用戶(hù)的接頭均為特殊規(guī)格，無(wú)法直接連接到我們儀表上。通過(guò)與用戶(hù)的溝通，用戶(hù)幫忙制作了工裝線(xiàn)。隨后進(jìn)行實(shí)際的測(cè)試。

2、用戶(hù)要求選用應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)里的profinet來(lái)進(jìn)行測(cè)試。而在測(cè)試的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)用戶(hù)的線(xiàn)纜合格率很低：10%。

3、發(fā)現(xiàn)不通過(guò)的線(xiàn)纜中，絕大部分都是由于串?dāng)_不合格導(dǎo)致的。后用HDTDX功能查看曲線(xiàn)圖發(fā)現(xiàn)是由于用戶(hù)制作車(chē)內(nèi)連接接頭時(shí)剝線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致線(xiàn)纜的絞距改變而引發(fā)的串?dāng)_問(wèn)題。

4、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后和用戶(hù)進(jìn)行溝通，反饋是由于接插件的工藝問(wèn)題導(dǎo)致的線(xiàn)纜不合格。同時(shí)推薦用戶(hù)使用鏈路標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線(xiàn)纜進(jìn)行檢測(cè)，這樣可以更大程度上保證線(xiàn)纜的使用年限，保證信號(hào)的實(shí)時(shí)傳輸和安全性。

5、最終用戶(hù)采納意見(jiàn)，將接頭的工藝進(jìn)行了修改；同時(shí)把測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)改為鏈路標(biāo)準(zhǔn)，最終合格率為100%。