美國兩家工程機(jī)械公司占了全球20%的市場

工程機(jī)械的主要客戶是建筑和工程的承包商，而美國本土的建筑工程產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達(dá)。顯然，美國的工程機(jī)械產(chǎn)品主要依靠的是海外市場并且在海外市場上有非常強(qiáng)的競爭力。出海，對中國品牌來說不是選擇，而是必須。

雖然美國工業(yè)總體上在萎縮，全靠高科技在撐著，但美國企業(yè)的市場份額仍然足夠讓中國企業(yè)流口水了——卡特彼勒享有16.2%的市場份額，比中國廠商加起來都多。

醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)也是如此：五百強(qiáng)名單上僅有兩家醫(yī)療器械企業(yè)，一家是美國雅培，另一家是總部位于愛爾蘭的美敦力。然而，后者只是注冊在愛爾蘭，實際的運(yùn)營總部仍然在美國，骨子里是一個徹頭徹尾的美國企業(yè)。

在制造業(yè)的比較中，比較讓我關(guān)注的是汽車和制藥產(chǎn)業(yè)。汽車行業(yè)中，美國福特和通用分別排名31/500和40/500，而上海汽車排名52/500，在2019年，上汽排名39/500，高于寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等品牌。

2020年，上汽集團(tuán)旗下銷售了150多萬輛大眾系汽車，146萬多輛通用系汽車，上汽通用五菱則堪稱是國產(chǎn)之光，賣出了160多萬輛。憑借著強(qiáng)大的營收，上海汽車排名很高，但如果沒有五菱這種國民神車在扛著，恐怕上汽的收入最終全是靠的合資品牌。

上汽的銷量主要還是靠合資品牌

在制藥行業(yè)里，世界收入最高的制藥企業(yè)是中國華潤。排名79/500，營收超過900億美元，比輝瑞、諾華、默沙東、拜耳、葛蘭素史克之類的世界頂級藥品企業(yè)都要高。

我認(rèn)為這個數(shù)據(jù)太過于詭異且違反常識，應(yīng)該是《財富》雜志把整個華潤集團(tuán)都算進(jìn)來了，畢竟華潤也有制藥部門，勉強(qiáng)也算是藥企。另一家中國藥企，中國醫(yī)藥集團(tuán)，主要業(yè)務(wù)是藥品經(jīng)銷，其實嚴(yán)格來說不該算是藥企的。

三、消費(fèi)產(chǎn)業(yè)：美國全面領(lǐng)先，中國消費(fèi)貢獻(xiàn)不足。

世界五百強(qiáng)企業(yè)中，美國消費(fèi)類企業(yè)有19家，中國只有兩家，一家是蘇寧易購，一家是屈臣氏的母公司，李嘉誠的長江和記。而我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常光顧的商超、飲料、食品、文娛、個人護(hù)理、服裝等常見的消費(fèi)品公司中，沒有中國品牌的身影。

是的，消費(fèi)品沒有什么高科技，沒人會用消費(fèi)品來“卡脖子”，我們也不可能被消費(fèi)品卡脖子。但工業(yè)革命之后的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體，已經(jīng)完全沒辦法離開消費(fèi)了。美國以科技為代表的高級制造業(yè)的確很強(qiáng)，但這并不是美國經(jīng)濟(jì)最大的支柱，實際上，美國GDP的70%都是靠居民消費(fèi)撐起來的。也就是說，三億美國民眾的消費(fèi)規(guī)模約等于整個中國的GDP，而中國消費(fèi)對GDP的貢獻(xiàn)，只有34%。我們甚至可以說：中國消費(fèi)力一日不解放，中國經(jīng)濟(jì)就一日無法超越美國。

中國的消費(fèi)活力完全沒有釋放

美國的超市中堆滿了各種Made in China的產(chǎn)品，我們擁有十四億人口的國內(nèi)市場，卻沒有哪怕一個風(fēng)靡全世界的消費(fèi)品牌。大概這就是中國產(chǎn)業(yè)的苦澀之處吧——在產(chǎn)業(yè)鏈上，我們?nèi)匀惶幱谳^為低端的“代工廠”“加工廠”地位，像是設(shè)計、品牌、渠道這種有油水的部分，都被別人瓜分了。

四、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)：中美的核心競技場，臺灣是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

現(xiàn)在，高科技產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了中美競爭的“主戰(zhàn)場”。以半導(dǎo)體為代表的高科技產(chǎn)業(yè)無疑已經(jīng)成為了未來的發(fā)展方向。

電子電器生產(chǎn)商中，中國有六家企業(yè)上榜，分別是：鴻海精密儀器（臺資），和碩（臺資），美的，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，海爾，格力。美國只有霍尼韋爾一家上榜。