長(zhǎng)征六號(hào)一子級(jí)采用了單臺(tái)120噸液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。在推力既定的情況下，要保證火箭的運(yùn)載能力，減重是唯一的選擇。
為了更好地降低火箭自重，長(zhǎng)征六號(hào)首次采用了大溫差隔熱復(fù)合材料夾層共底貯箱。由于使用液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，貯箱采用夾層共底結(jié)構(gòu)形式，意味著夾層共底要承受液氧、煤油兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)的正壓、反壓載荷，同時(shí)還要抵抗液氧和煤油之間將近200度的溫差。科技人員耗時(shí)16個(gè)月，研制了22個(gè)貯箱，開展了六次低溫加注、強(qiáng)度試驗(yàn)，最終攻克了夾層共底研制難題，并掌握了激光掃描及仿形加工、結(jié)構(gòu)件整體膠接成型等關(guān)鍵制造技術(shù)。
低溫閥門的研制是另一道難關(guān)。長(zhǎng)征六號(hào)的低溫閥門有40多種、90余件，零件生產(chǎn)的精度有的要比常溫閥門精確上10倍。液氧溫度低至零下183攝氏度,作為火箭管路中的關(guān)鍵部件，閥門必須適應(yīng)從零下196攝氏度到50攝氏度的大溫度跨差工況要求，否則溫差變化容易造成閥門產(chǎn)品的收縮、膨脹變形，從而影響氣密。這對(duì)閥門的原材料選型、零件機(jī)加工精度、裝配試驗(yàn)維護(hù)等等產(chǎn)生了一些列的影響。為了將閥門的變形減到最小，科技人員開展了為期10個(gè)月艱苦攻關(guān)和試驗(yàn)，最終掌握了低溫閥門研制技術(shù)。
多星發(fā)射：邁向商業(yè)發(fā)射新起點(diǎn)
上世紀(jì)80年代，我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)一箭三星發(fā)射技術(shù)，后續(xù)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭也曾多次開展一箭多星的國(guó)內(nèi)國(guó)際發(fā)射任務(wù)。一箭多星發(fā)射可以充分利用運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力余量，經(jīng)濟(jì)便捷地將搭載衛(wèi)星送入地球軌道，為衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)提供多種選擇模式。
長(zhǎng)征六號(hào)首飛采用了一箭20星狀態(tài)，將中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬航天東方紅衛(wèi)星有限公司、深圳航天東方紅海特衛(wèi)星有限公司和國(guó)防科大、清華大學(xué)、哈工大、浙江大學(xué)6家單位研制的20顆衛(wèi)星送入了預(yù)定的軌道，在國(guó)內(nèi)屬于首次。為了滿足多星發(fā)射的需求，長(zhǎng)征六號(hào)還在國(guó)內(nèi)首次采用了全透波衛(wèi)星整流罩，使衛(wèi)星整流罩具備了全向透波能力,有力改善全箭力學(xué)環(huán)境和衛(wèi)星環(huán)境條件，使得衛(wèi)星在旅途中更加“舒適”。
通過對(duì)多星發(fā)射技術(shù)的探索，我國(guó)形成了系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的多星發(fā)射接口，為今后進(jìn)一步降低衛(wèi)星發(fā)射成本、提升多星發(fā)射能力奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
