電動(dòng)汽車剛起步那時(shí)，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用的是直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但隨著大功率半導(dǎo)體技術(shù)，矢量控制的變頻調(diào)速技術(shù)和電機(jī)測(cè)試等技術(shù)的發(fā)展，感應(yīng)交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)逐漸取代了直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
而在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試上，最直接的方式就是模擬汽車運(yùn)行時(shí)的實(shí)際工況。
致遠(yuǎn)電子按照GB/T 29307 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法，憑借電動(dòng)汽車電機(jī)工況循環(huán)系統(tǒng)嚴(yán)格對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)進(jìn)行專業(yè)測(cè)試，可判斷電機(jī)是否能夠進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用。
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