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舉世矚目!超級工程深中通道正式通車

為測試測量產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化帶來積極影響?


  來源: 儀商網(wǎng) 時(shí)間:2024-07-01 作者:流川
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圖片來自人民網(wǎng)


舉世矚目!超級工程深中通道正式通車


202463015時(shí),粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道正式通車試運(yùn)營。


經(jīng)過7年籌備、7年建設(shè)的深中通道正式通車,作為全球首個(gè)集橋、島、隧、水下互通為一體的跨海集群工程,深中通道全長約24公里,將深圳至中山的車程從原來的約2小時(shí)縮短至30分鐘。


深中通道正式通車,為粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通畫下濃墨重彩的一筆,這個(gè)工程不僅是連接珠江口東、西兩岸的戰(zhàn)略性通道,也是國家高網(wǎng)G2518(深圳至廣西岑溪)跨珠江口的關(guān)鍵控制性工程,在國家綜合立體交通網(wǎng)中具有重要地位。


深中通道作為一項(xiàng)世界級的超級工程,其建設(shè)過程中對測試測量行業(yè)以及相關(guān)儀器儀表的需求和影響是顯著的。


深中通道超級工程的通車,不僅是中國基建技術(shù)的一次重大展示,也是對全球交通建設(shè)領(lǐng)域的一個(gè)巨大貢獻(xiàn)。在深中通道的建設(shè)過程中,應(yīng)用了多種儀器儀表設(shè)備和技術(shù),這些設(shè)備和技術(shù)在確保工程質(zhì)量和效率方面發(fā)揮了重要作用,這些儀器儀表設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用也展示了中國測試測量行業(yè)追趕國際先進(jìn)水平的決心。深中通道建設(shè)對儀器儀表設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用包括


一、沉管隧道建造工藝的系統(tǒng)性革新:深中通道在建設(shè)過程中,研發(fā)了多項(xiàng)新技術(shù)和新工藝,其中包括對沉管隧道建造工藝的系統(tǒng)性革新,這推動(dòng)了測試測量技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。在沉管隧道的建造工藝中,應(yīng)用了多種尖端儀器儀表和先進(jìn)技術(shù),以確保工程的高效和精確進(jìn)行。以下是一些關(guān)鍵的應(yīng)用實(shí)例:


1、水下聲納掃描儀:用于對基槽及浮運(yùn)航道的水下地形進(jìn)行大斷面掃測,確保少超挖、無淺點(diǎn)。


2、北斗衛(wèi)星GPS定位技術(shù):用于沉管隧道的基槽開挖與航道疏浚,確保精確檢測的位置控制


其中,深圳大學(xué)智能光測研究院研發(fā)團(tuán)隊(duì)利用其首創(chuàng)的串并聯(lián)柔性相機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),這種技術(shù)取代了傳統(tǒng)的測量方法,提供了實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的橋梁結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測,這體現(xiàn)了高精度測量設(shè)備在大型工程項(xiàng)目中的重要性。


二、荷載試驗(yàn):深中通道的橋梁工程完成了荷載試驗(yàn),這是通過使用重達(dá)5000噸的大貨車組進(jìn)行的,以測試橋梁的承載能力和結(jié)構(gòu)反應(yīng)。在荷載試驗(yàn)中,使用的儀器儀表主要包括以下幾種:


1、反力裝置:用于提供反力,通常設(shè)計(jì)承載力特征值為200kPa,最大可達(dá)60t80t。反力設(shè)備包括放置在事先砌筑的磚墻上的工字鋼作為載荷平臺,以及土袋和砂土作為荷重。


2、測力裝置:用于施加壓力,通常采用100t油壓千斤頂。


3、沉降測量儀表:用于測量試件的沉降量,如百分表或電子位移計(jì)。


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