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聚焦先進(jìn)制造 | 一輛新能源汽車的“4小時(shí)生產(chǎn)圈”


  來(lái)源: 新華社 時(shí)間:2023-07-28 編輯:清風(fēng)
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“既有完整產(chǎn)業(yè)鏈,又有巨大市場(chǎng)需求,還有出口便利性,這是長(zhǎng)三角新能源汽車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)所在。”比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福說(shuō)。


二、先進(jìn)制造


“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”內(nèi)的寧波市北侖區(qū),聚集超過(guò)110家汽車及關(guān)鍵零部件規(guī)上企業(yè),去年工業(yè)產(chǎn)值超千億元。


在如火如荼的新能源汽車輕量化“車身革命”中,北侖扮演著重要角色。


按傳統(tǒng)工藝,汽車制造包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝4個(gè)環(huán)節(jié),零部件裝配最為復(fù)雜耗時(shí)。


2020年,一家新能源整車企業(yè)宣布采用一體化壓鑄后地板總成,將原來(lái)通過(guò)零部件沖壓、焊接的總成轉(zhuǎn)向一次壓鑄成型。某車型的后地板采用一體化壓鑄技術(shù)后,70多個(gè)零件減少為1個(gè)零件,減輕13%的重量。


在上海世博特斯拉中心拍攝的Model Y汽車。新華社記者丁汀 攝


“得益于鑄造行業(yè)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ),北侖在新能源汽車輕量化零部件領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)力,多家企業(yè)進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈?!睂幉ㄊ斜眮鰠^(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)黃少杰說(shuō)。


幾年前,特斯拉找到北侖的一家專精特新企業(yè),雙方攜手用一年多的時(shí)間打造出專用巨型壓鑄機(jī)。


“特斯拉團(tuán)隊(duì)每隔一段時(shí)間就找我們,問(wèn)這個(gè)能不能做,那個(gè)能不能做。他們每改一次,我們的機(jī)器也要配合改?!痹撈髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示。


現(xiàn)在,蔚來(lái)、小鵬、長(zhǎng)安、沃爾沃等一批汽車企業(yè)都在跟進(jìn)一體化壓鑄技術(shù)。專家認(rèn)為,一體化壓鑄技術(shù)正在給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)制造變革。


“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”的形成,正在有力推動(dòng)長(zhǎng)三角制造業(yè)水平的整體提升。


在寧德時(shí)代所屬的江蘇時(shí)代新能源科技有限公司,記者穿上鞋套、不攜帶任何電子產(chǎn)品,也只能進(jìn)到車間外的長(zhǎng)廊,透過(guò)玻璃窗看生產(chǎn)電池的每道工序。


這座工廠每小時(shí)要過(guò)濾25次空氣,潔凈度與心臟搭橋手術(shù)室相當(dāng),生產(chǎn)線幾乎是全自動(dòng)化操作,900多米長(zhǎng)的生產(chǎn)線只有約50名工人。


“一塊汽車動(dòng)力電池包含上百個(gè)電芯,要保證性能達(dá)標(biāo)、足夠安全,需要這100個(gè)電芯有極高的一致性,我們已把人工智能和大數(shù)據(jù)等引入質(zhì)檢環(huán)節(jié)?!惫S負(fù)責(zé)人華夏說(shuō)。


一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié),構(gòu)成先進(jìn)制造的“密碼”。清潔設(shè)備時(shí),這家工廠的工人用無(wú)水乙醇,而一些電池制造公司會(huì)用高濃度酒精。高濃度酒精含水量是5%,而無(wú)水乙醇的含水量不超過(guò)1%,能減少環(huán)境中的水分,提升激光焊接等設(shè)備工作時(shí)的穩(wěn)定性。


良率是衡量制造能力最直接的指標(biāo)。制造業(yè)中公認(rèn),每百萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品中有一個(gè)不良品,就是世界級(jí)的制造水平。但寧德時(shí)代的制造標(biāo)準(zhǔn)是不良率為十億分之一,即1000萬(wàn)輛車中只允許出現(xiàn)一顆壞電芯。


“動(dòng)力電池對(duì)安全性要求極高,我們提出極限制造的目標(biāo),采用傳感技術(shù)、智能建模、閉環(huán)控制等全流程管控安全隱患,降低產(chǎn)品不良率?!睂幍聲r(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群說(shuō),企業(yè)設(shè)立首席制造官,由從事先進(jìn)制造研究40余年的倪軍擔(dān)任,他也是上海交通大學(xué)溥淵未來(lái)技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)。


這是寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司展出的第二代CTP(無(wú)模組電池包)。新華社記者林善傳 攝


工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示,中國(guó)的動(dòng)力電池已建成完備的產(chǎn)業(yè)鏈條,智能工廠、零碳工廠成為先進(jìn)制造標(biāo)桿,將繼續(xù)推動(dòng)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新,提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和綠色發(fā)展水平。


三、協(xié)作創(chuàng)新


江蘇省溧陽(yáng)市中關(guān)村大道1號(hào),中國(guó)科學(xué)院物理所長(zhǎng)三角研究中心坐落于此。


5年前,研究中心落戶于這一縣級(jí)市,多名院士和研究員帶團(tuán)隊(duì)在此攻關(guān),看重的是“離產(chǎn)業(yè)近”,瞄準(zhǔn)的是科技成果轉(zhuǎn)化和前沿技術(shù)研發(fā)。


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