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導(dǎo)讀本文提出了一種名為Leg-KILO（Kinematic-Inertial-Lidar Odometry）的多傳感器融合框架，專為動(dòng)態(tài)足式機(jī)器人設(shè)計(jì)。為解決高動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的IMU漂移和LiDAR失...

隨著人們安全生產(chǎn)意識(shí)的提升，越來越多的企業(yè)采用智能安全帽，來輔助提升工作場所的安全性和生產(chǎn)效率。新加坡物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新公司Tagvance可提供高精度跟蹤和監(jiān)控解決...

多傳感器融合是自動(dòng)駕駛的必由之路。實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的輔助駕駛、自動(dòng)駕駛，需要多種傳感器相互配合，共同構(gòu)建汽車的感知系統(tǒng)。車載紅...

應(yīng)用需求變化，推動(dòng)紅外傳感器向高性能器件、智能化不斷發(fā)展；后摩爾時(shí)代，超導(dǎo)傳感器在未來將是細(xì)分領(lǐng)域隱形冠軍……10月23日，第二屆中國智能傳感大會(huì)在上海嘉...

財(cái)聯(lián)社（杭州，記者 鄧浩）訊，2021世界人工智能大會(huì)期間，多位業(yè)內(nèi)專家對(duì)記者表示，安全冗余在自動(dòng)駕駛進(jìn)程中不可或缺，而作為環(huán)境感知基礎(chǔ)部件的傳感器，將呈...

目前，自動(dòng)駕駛的安全事故原因絕大多數(shù)出現(xiàn)在傳感器這個(gè)重要環(huán)節(jié)，將各類傳感器融合在一起，能否就能起到1＋1＞2的效果呢？傳感器是汽車感知周圍的環(huán)境的硬件基...

傳統(tǒng)上，高級(jí)坐標(biāo)測量設(shè)備分為三類，即坐標(biāo)測量機(jī)（CMMs）、光學(xué)數(shù)字化儀和掃描儀（ODS）以及視頻測量機(jī)（VMMs）。最初，這三種坐標(biāo)測量設(shè)備主要針對(duì)不同的市場...

近日，博邦芳舟醫(yī)療科技（北京）有限公司與清華大學(xué)歷經(jīng)十年合作研發(fā)的高科技創(chuàng)新產(chǎn)品“無創(chuàng)血糖儀”獲得由國家藥品監(jiān)督管理局（以下簡稱“國家藥監(jiān)局”）頒發(fā)的...

自動(dòng)泊車、公路巡航控制和自動(dòng)緊急制動(dòng)等自動(dòng)駕駛汽車功能在很大程度上是依靠傳感器來實(shí)現(xiàn)的。重要的不僅僅是傳感器的數(shù)量或種類，它們的使用方式也同樣重要。目...

FLIR推出的全球首款熱成像運(yùn)動(dòng)相機(jī)FLIR Duo，相比此前推出的產(chǎn)品，可以脫離手機(jī)單獨(dú)運(yùn)行，是一款類似 GoPro 運(yùn)動(dòng)相機(jī)外型的全新產(chǎn)品?？梢詫⒆罱c DJI 合作在禪...

雙目視覺傳感器對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，超聲測距傳感器的測量精度高，為滿足動(dòng)態(tài)的應(yīng)用場景，本文將進(jìn)行這兩種傳感器的融合研究，需要指出，由于干擾信號(hào)的存在，在...

多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣，將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理，最終產(chǎn)生對(duì)觀測環(huán)境的一致性解...

現(xiàn)今各國軍隊(duì)已經(jīng)擁有了多種多樣的傳感器，作為軍事系統(tǒng)的眼睛，傳感器到?jīng)Q策層這樣一個(gè)軍事回路決定著軍事決策、判斷和行動(dòng)的準(zhǔn)確和快速性。...

指揮專網(wǎng)融合技術(shù)說起來容易做起來很難，各傳感器的數(shù)據(jù)、誤差、信號(hào)處理、傳遞的模式都不同，因此在融合時(shí)可能出現(xiàn)令人失望的結(jié)果，例如美軍2003年在伊拉克戰(zhàn)爭...

傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、...