中船系統(tǒng)院平臺系統(tǒng)研究所智能維護研究室工程師魏慕恒介紹說，中船集團的這一智能船研究項目將建立全船信息感知體系，實現(xiàn)全船各系統(tǒng)及設備的信息融合及共享；以全船數(shù)據(jù)為對象，通過智能管理與控制系統(tǒng)，使船舶具有自主分析、評估、預測及決策優(yōu)化能力，實現(xiàn)船岸信息交互及船舶系統(tǒng)遠程維護和升級；利用岸上資源對船舶進行監(jiān)控、支持、管理、控制，提高船舶營運安全及效率。這艘船將不僅成為我國首艘智能船舶，也將成為全球首艘智能船舶。
造船大國“必爭之地”
在大數(shù)據(jù)時代背景下，船舶智能化已經(jīng)成為當今船舶制造與航運領域發(fā)展的必然趨勢。以往那些“通過機理做模型、通過閾值做監(jiān)控、通過經(jīng)驗做管理”的傳統(tǒng)模式已經(jīng)慢慢被邊緣化，非智能化的船舶將無法滿足未來船東的要求。智能船舶決定了各國船舶工業(yè)在未來船舶市場的地位，因而成為各大造船國家的“必爭之地”。
造船大國“必爭之地”
在大數(shù)據(jù)時代背景下，船舶智能化已經(jīng)成為當今船舶制造與航運領域發(fā)展的必然趨勢。以往那些“通過機理做模型、通過閾值做監(jiān)控、通過經(jīng)驗做管理”的傳統(tǒng)模式已經(jīng)慢慢被邊緣化，非智能化的船舶將無法滿足未來船東的要求。智能船舶決定了各國船舶工業(yè)在未來船舶市場的地位，因而成為各大造船國家的“必爭之地”。
