商業(yè)模式

一方面互聯(lián)網(wǎng)、通信、IT等主體加入充電設施運營，為充電設施產業(yè)帶來新鮮血液，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在充電設施運營方面持續(xù)深化應用，充電服務平臺功能不斷完善加強;

另一方面，傳統(tǒng)運營商也積極探索創(chuàng)新運營模式，研究充電大數(shù)據(jù)價值開發(fā)、拓展充電增值服務、探索充電與多領域業(yè)務融合。

目前，因私人充電樁占有相當比重，充電運營商已經(jīng)開始著眼于挖掘私人充電設施的商業(yè)價值，積極開拓私樁共享業(yè)務，如果打破外部車輛進入限制，私樁共享將會作為充電樁網(wǎng)絡的重要補充。

充換電技術發(fā)展態(tài)勢

目前，在世界范圍內充電技術創(chuàng)新活躍，大功率充電、無線充電、即插即充、自動插充等技術已開始實證試驗，其中大功率群充群控是創(chuàng)新最活躍的領域。

在大功率充電技術方面，日本CHAdeMo協(xié)議會目前將快速充電功率定義在120-180kW，最大充電電流300A。到2020年充電功率將提高到150-200kW，最大充電電流400A，電壓平臺設定為500V。到2025年以后充電功率將進一步提高350-400kW，最大充電電流400A，電壓平臺設定為1000V。

歐洲己經(jīng)在歐標體系的基礎上完成了350kW大功率充電標準體系建設，標準的實施將有效解決大功率充電所帶來的充電安全、溫升控制、通信協(xié)議問題。

2016年美國能源部與其合作單位將共同開展電動汽車350kW、10分鐘直流快速充電的技術可行性研究;美國當前的大功率充電技術是以特斯拉為應用案例的超級充電站，特斯拉將新一代充電樁將配備350kW以上的輸出功率，整機水冷散熱。美國電動車充電基礎設施運營商Chargepoint發(fā)布Express Plus快充系統(tǒng)，輸出電壓200V-1000V，單樁最大輸出功率可達500KW。

在國內，面對長里程、停車資源緊張等趨勢和課題，許繼、南瑞、普瑞特、魯能、特來電、奧特迅、萬馬、中恒等主流設備制造企業(yè)都在積極開發(fā)大功率、智能化充電設備。

特來電大功率群控充電站配置最大1200KW的充電箱變，充電終端支持國標充電連接器、充電弓等方式，充電電壓為200V-750V。

奧特迅大功率群控充電堆，接入交流10kV電源，配電、充電、監(jiān)控一體化集成，充電電壓為200V—750V。

許繼最大功率可達720kW拖十二大功率群控充電機，單樁最大輸出電流250A，最大充電功率180KW，可動態(tài)功率分配，支持多單元并聯(lián)大功率充電。