盡管深諳這道加法的重要性，但是如何實(shí)現(xiàn)兩者的融合成為接下來最迫切的問題。高新民認(rèn)為，推動(dòng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，既是“中國制造”提質(zhì)增效升級(jí)的需要，也是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)更為廣泛、更為深刻影響國民經(jīng)濟(jì)的必由之路。

“實(shí)質(zhì)上是發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)對(duì)制造業(yè)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)作用，使制造業(yè)轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)為代表的新的基礎(chǔ)設(shè)施上來，實(shí)現(xiàn)工業(yè)體系由機(jī)械化、電氣化、自動(dòng)化邁向信息化的第三次飛躍。”高新民說。

《意見》中強(qiáng)調(diào)，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合有利于形成疊加效應(yīng)、聚合效應(yīng)、倍增效應(yīng)，既加快新舊工業(yè)體系的轉(zhuǎn)換，又培育互聯(lián)網(wǎng)新模式新業(yè)態(tài)，延續(xù)我國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的輝煌篇章。

對(duì)此，高新民表示：“制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，主體是企業(yè)，包括制造業(yè)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，目前尤為重要的是前者。要以激發(fā)現(xiàn)有制造企業(yè)創(chuàng)新活力和轉(zhuǎn)型動(dòng)力為重點(diǎn)，尤其是對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的決策者，要提升對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的認(rèn)知度，落實(shí)指導(dǎo)意見的各項(xiàng)政策。”

“同時(shí)要鼓勵(lì)制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開展多種形式的合作，融合發(fā)展，通過創(chuàng)新發(fā)展思路、模式、業(yè)態(tài)，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，培育智能工廠、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、個(gè)性化定制、服務(wù)型制造，分享經(jīng)濟(jì)等新型網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)和消費(fèi)新模式。”高新民說。

“深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，是切實(shí)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的根本舉措?！狈畷?huì)文說。

在工業(yè)全球化，經(jīng)濟(jì)全球化的今天，現(xiàn)代工業(yè)體系分工越來越細(xì)，復(fù)雜產(chǎn)品都是由若干供應(yīng)商協(xié)同設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。波音787客機(jī)的13.25萬個(gè)零部件是由70多個(gè)國家，上千家供應(yīng)商生產(chǎn)的。蔣明煒表示：“這就要依靠互聯(lián)網(wǎng)，建立全球供應(yīng)鏈協(xié)同生產(chǎn)、協(xié)同設(shè)計(jì)。”