據(jù)悉,截至2016年年底,中國新能源汽車總體保有量將達(dá)到約100萬輛,這也意味著更多使用安全問題不再是個例,而是需要整個行業(yè)的關(guān)注。
清華大學(xué)汽車研究所所長陳全世認(rèn)為,新能源汽車發(fā)展的眼光已經(jīng)需要從前端市場轉(zhuǎn)向后端市場?!白?/span>2008年到2015年杭州混動大巴自燃事件,新能源汽車安全問題已經(jīng)備受關(guān)注”,他說,“很多類似事故的原因是安全監(jiān)測的不到位,目前缺少相應(yīng)的定期檢測標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)檢測人才,未來政府補(bǔ)貼也需要向這一方向進(jìn)行傾斜?!?/span>
無論是新能源汽車操作規(guī)范,還是檢測人才培養(yǎng)與檢測裝備的普及化,都需要政府及相關(guān)企業(yè)持續(xù)關(guān)注,提供合理的解決方案。
此外,與會專家還呼吁新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)應(yīng)該能夠盡快尋找合適的盈利模式,不能依賴補(bǔ)貼,而是依靠補(bǔ)貼盡快實現(xiàn)合理運(yùn)營;無人駕駛、智能交通的發(fā)展趨勢,也在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,形成更多發(fā)展機(jī)遇。